موتور EF7 توربو که در حال حاضر چند سالی است که روی خط تولید قرار دارد، با ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت، حدود ۴۵ درصد توان بیشتر نسبت به EF7 تنفس طبیعی دارد.
EF7 تنفس طبیعی فقط در سمند و سورن و دنا عرضه می‌شود و EF7 توربو روی سورن توربو و در حال حاضر فقط در سینه‌ی دنا پلاس توربو می‌تپد.
قرار است به تک‌تک تغییرات این دو موتور بپردازیم، پس با کارنوتر همراه باشید. اگر دوست داشته باشید می‌توانید این محتوا را در قالب ویدئو که برای شما آماده کرده‌ام، مشاهده کنید.
زیر پوسته‌ی گیربکس خبری از شفت‌ها و چرخ‌دنده‌های سابق نیست و همه چیز تغییر کرده تا ضرایب دنده جدیدی خلق شوند.
علاوه بر گیربکس، تغییراتی در فلایویل نیز به وجود آمده و برای هضم این افزایش توان از دیسک و صفحه بزرگتری استفاده شده.
تمامی قسمت‌های سوخت‌رسانی در EF7 توربو دستخوش تغییرات شده است. از پمپ بنزین بگیرید تا ریل‌سوخت و سوزن انژکتورها…
تغییرات موتوری
آلیاژ بلوک موتور برای سازگاری با فشار تولیدی توربو کمی مقاوم‌تر شده و همچنین با بهره‌گیری از پیستون گود‌تر، تراکم از ۱۱ به ۹.۶ رسیده است. در قسمت سرسیلندر هم تفاوت‌هایی به وجود آمده، کانال روغن‌رسانی به CVVT (زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌ها) مسدود شده و میل‌بادامک‌ها کاملا جدید هستند. لازم به ذکر است که برای غلبه بر حرارت تولیدی توربو، مغز سوپاپ‌ها از جنس سدیم هستند.انتقال قدرت
زیر پوسته‌ی گیربکس خبری از شفت‌ها و چرخ‌دنده‌های سابق نیست و همه چیز تغییر کرده تا ضرایب دنده جدیدی خلق شوند.
علاوه بر گیربکس، تغییراتی در فلایویل نیز به وجود آمده و برای هضم این افزایش توان از دیسک و صفحه بزرگتری استفاده شده.
هوارسانی
مانیفولد هوا برای سازگاری با فشار توربو و ایجاد بهترین راندمان، فرم جدیدی دارد و دریچه‌گاز افزایش قطر را تجربه کرده. همچنین باکس فیلتر هوا و فیلتر هوای این خودرو با EF7 معمولی متفاوت است. در همین زمینه مطالعه کنید: چگونه فیلترهوای سورن توربو یا دنا پلاس توربو را تعویض کنیم؟سوخت‌رسانی
تمامی قسمت‌های سوخت‌رسانی در EF7 توربو دستخوش تغییرات شده است. از پمپ بنزین بگیرید تا ریل‌سوخت و سوزن انژکتورها…
