چرخ ماشین‌های درون‌سوز با نیروی حاصل از آتش و انفجار می‌چرخد، برای برپا کردن آتش در این موتورها به سوخت، هوا و جرقه نیاز داریم که وظیفه‌ی سوخت‌رسانی تا مدت‌ها بر عهده‌ی کاربراتور بود که از اوایل دهه نود میلادی جای خود را به سیستم سوخت رسانی انژکتوری دادند.
قبل از هر چیز از شما دعوت میکنم کانال یوتوب کارنوتر را مشترک شوید. در کانال یوتوب کارنوتر در مورد شناخت قطعات خودرو، نگهداری و تعمیر ماشین به زبان ساده محتوای ویدئویی تولید میکنم، که قطعا به کار شما خواهد آمد. 🙂
سروکلّه سیستم‌های انژکتوری در تولیدات ایرانی، در اوایل دهه هشتاد شمسی پیدا شد و مدت زیادی طول کشید تا در بین مکانیک‌ها و مالکان خودروها جا باز کنند. سیستم‌های انژکتوری در حال حاضر محبوبیت فراوانی پیدا کرده‌اند، ولی هنوز هم هستند کسانی که نمونه‌های کاربراتوری را به انژکتوری ترجیح می‌دهند.
قرار است دو سیستم سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری را در برابر هم قرار بدهم و از معایب و مزایای هر یک بگویم.
اگر بین انتخاب خودروی انژکتوری و کاربراتوری دوبه‌شک هستید، این نوشته می‌تواند راهنمای مناسبی برای شما باشد، پس با کارنوتر همراه باشید.
مصرف سوخت
در سیستم‌های انژکتوری امروزی، مقدار سوخت تزریقی از طریق اطلاعات بدست آمده از سنسورهای مختلف و با دستور مغز الکترونیکی خودرو-ECU پاشش میشود، در مقابل در کاربراتور خبری از منطق و محاسبه نیست و مصرف سوخت نسبت به نمونه‌های انژکتوری بالاتر است.
علاوه بر این، نازل‌های انژکتور برخلاف کاربراتور، سوخت را با فشار بالا و به صورت پودر شده به درون محفظه احتراق تزریق می‌کنند و این دلیل دیگری برای اشتهای کمترشان است.
آلودگی محیط‌زیست
هر چقدر مصرف سوخت بالاتر باشد، دی‌اکسید کربن بیشتری از اگزوزها خارج میشود. پس سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، دشمنی کمتری با محیط‌زیست و لایه اٌزون دارد.
اگر طرفدار محیط زیست هستید، اینفوگرافیک همه چیز در مورد خودروهای برقی را ببینید.
قدرت و بازدهی
در سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری برخلاف کاربراتوری، سوخت رسانی برای هر سیلندر به صورت جداگانه انجام می‌پذیرد (از کاربراتورهای مسابقه‌ای با سوخت رسانی اختصاصی برای هر سیلندر فاکتور گرفتم، چون عمومیت کمتری دارند) و ECU مقدار پاشش و زمان درست جرقه‌زنی را تعیین میکند؛ همین دلایل باعث میشود که انژکتوری‌ها، نیرویی در حدود ۱۰% بیشتر از کاربراتوری‌ها تولید کنند و علاوه بر کارکرد نرم‌تر موتور، عکس‌العمل سریع‌تری به پدال گاز داشته باشند.
زیبایی
قطعات مکانیکی و الکترونیکی بیشتر در سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، باعث درهم ریختگی ظاهر موتور در زیر کاپوت میشود، به همین دلیل بیشتر سازندگان امروزی با یک کاور پلاستیکی سعی در زیبا‌سازی فضای موتور دارند.
در مقابلِ انژکتور، تصویر یک موتور هشت سیلندر کاربراتوری با یک هواکش کرومی، هر ماشین‌دوستی را به وجد می‌آورد.
تطبیق پذیری
اگر با خودروی کاربراتوری به شمال کشور سفر کرده باشید، قطعاً متوجه کارکرد نامنظم موتور خواهید شد.
موتورهای کاربراتوری به تغییر ارتفاع از سطح دریا حساسیت دارند و با تغییر ارتفاع مجموعه‌ی کاربراتور و دلکو نیاز به تنظیم مجدد پیدا می‌کنند، حال آنکه موتورهای انژکتوری به واسطه داشتن سنسورهای مختلف در تشخیص تغییر ارتفاع به درستی عمل خواهند کرد.
علاوه بر این انژکتوری‌ها در سیاه زمستان هم به راحتی روشن می‌شوند و دردسرهای کاربراتی‌ها را ندارند.
کاربر‌محور بودن
سیستم‌های انژکتوری به دلیل وجود ECU، وجود ایراد در سنسورها را تشخیص داده و با روشن شدن چراغ چِک انجین، راننده را از مشکل با خبر می‌سازد، ولی در کاربراتوری‌ها وجود عیب و ایراد، تنها به‌وسیلۀ نیروی انسانی تشخیص داده میشود.
علاوه بر این در انژکتوری‌ها، خبری از اهرم ساسات و مشکلات مربوط به خفه‌کردن و اینها نیست و در مجموع کاربر پسندتر هستند.
پیشنهاد میکنم مطالعه مقاله‌ی اگر ماشین خفه کرد چکار کنیم را از دست ندهید.
تعمیرات و عیب‌یابی
سیستم کاربراتور به‌دلیل داشتن اجزاء و پیچیدگی کمتر، در اصطلاح تعمیرکاران خوش‌دست‌تر است.
گاهی سیستم هوشمند عیب‌یابی در انژکتوری‌ها به درستی عمل نمی‌کند و در صورت وقوع چنین مشکلی، رفع عیب تنها به‌وسیلۀ نیروی کارآزموده و صرف زمان بیشتر انجام می‌پذیرد.
از طرف دیگر تعمیرات و سرویس‌کاری کاربراتور، با در اختیار داشتن چند مدل ابزار و قطعه‌یدکی به آسانی حتی در منزل قابل انجام است ولی برای انژکتوری‌ها خیر.
سرویس و نگهداری
در سیستم کاربراتوری، قطعات متحرک مکانیکی بیشتری وجود دارد، بنابراین نیاز بیشتری به توجه و رسیدگی دارد.
به صرفه بودن
هزینه تعمیرات در سیستم سوخت رسانی انژکتوری، به دلیل وجود قطعات متعدد الکترونیکی بالاتر است.
البته در صورتی که از خودروهای داخلی فاکتور بگیریم، سیستم‌های انژکتوری معمولاً در دوره‌ی زمانی طولانی‌تری نیاز به تعمیر پیدا می‌کنند.
نتیجه‌گیری
کاربراتور در کنار معایبی که دارد، اما به دلیل سادگی و تعمیرات آسان و قیمت ارزان‌تر هنوز به صورت گسترده‌ای در موتورسیکلت‌ها، هواپیماهای سبک و خودروهای باربری تجاری استفاده میشود.
در طرف دیگر اما، سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری برای هر خودروی مدرن و امروزی لازم است.
حالا دیگر بدون شک و شبهه و بنابر نیاز خود می‌توانید یک مدل کاربراتوری یا انژکتوری را تهیه کنید و از آن لذت ببرید.
اگر این نوشته به کارتان آمده، لطفاً با اشتراک آن در شبکه‌های مجازی به من انرژی بدهید! 🙂
سلام.ممنونم مهندس. خیلی جامع و مفید بود.
سلام مرسی ازتوضیحات کاملتون.
کامل ودقیق ،مرسی
سلام. من یه نیسان مدل ۸۵ کاربراتور دارم. میخام تبدیلش کنم به انژکتور. اگه اطلاعاتی در این باره دارین ممنون میشم کمک کنید
سلام
تبدیل یک خودروی کاربراتوری به انژکتوری امکان پذیر ولی مستلزم تعویض قطعاتی مانند مانیفولد هوا، دریچه‌گاز، مانیفولد دود و در بعضی از مدل‌ها خروجی کامل سیستم دود، تهیه‌ی کلیه‌ی ملزومات سیستم سوخت رسانی، ای سی یو و سیم کشی و تمامی سنسورها و تغییراتی در سر سیلندر به همراه جز‌ئیاتی دیگر هست.
اگر روی اینها دستمزد مکانیک رو هم حساب کنیم رقم بالایی میشه، به نظر من گزینه‌ی بی دردسر تعویض ماشینتون با یک مدل انژکتوری هست.
اگر کاملا موتور رو بخوایم عوض بکنیم چطور؟
بطور مثال من میخوام یه لنسر ۱۹۹۲ بخرم که کاربرات هست موتورش رو با یه انجین ۴g63 عوض بکنم
که فکر میکنم تا چند ماه پیش از دبی بیاد ایران با تمام وسایل موتوری ده ملیون هزینه اش میشد پنجاه تومن هم بزم پای ماشین مکانیکم پنج تومن سر هم نزدیک هفتاد تومن خرجش کنم اوکیهیا خرج های اضافی دیگه ای هم داره؟
چون ماشین های ژاپنی نسبت به ماشین های الان بنظر من خیلی بهترن و قیمت ماشین های الان هم خیلی گرونه کلاسیک ها هم یک چیز دیگه هستن
شاسی سالم و ماشین هم فاقد پوسیدگی باشه مشکلی نداره، ولی اون موتور اگر سالم باشه به این قیمت نمی‌دن.
خیلی ممنونم از راهنمایی عالی بود❤
اطلاعات مفیدی بود ولی تعمیرکار خوب کمه
کلا بدش به پستت بخوره بیچاره ای
نظارت هم که اصلا نیست.. هر کی هرچی بگه و هزینه هاش کاملا توافقیه
ماشین دار خوب باید چندتا تعمیرکار منصف واقعی بشناسه وگرنه همینجوری براش خرج میتراشه تا ماشینو بفروشه..
متاسفانه همینطور، تعمیرکار لایق و دلسوز کمه!
سلام هزینه تقریبی تبدیل کاربرات پیکان به انژکتور چقدره
سلام وانت مزدا ۲۰۰۰ مدل ۸۱ انژکتور یا کاربرات
سلام وقتتون بخیر باشه
اگه لطف کنین کمکم کنین توضیح بدین ممنون میشم
من الان چند وفت درگیر این هستم ک ماشین انژکتور بگیرم یا کاربرات میخوام یه پراید بگیرم ماشین اولم هست هیچ گونه آشنایی ندارم شک و تردید کلافم کرده نمیدونم چیکار کنم یکی میگه کاربرات یکی میگه انژکتور برا بهتر و کارامد بالا و طول عمر بیشتر ماشین
ممنون میشم راهنمایی کنین ک چه سیستمی رو خریداری کنم
سلام
قطعا انژکتوری سهولت کارکرد بیشتری داره برای شما که ماشین اولتون هست، بعضی ها عنوان میکنن که ماشین کاربرات شمارو تو راه نمی‌زاره، حرفشون درسته ولی به شرطی که راننده هم فنی باشه. ماشین‌های کاربرات بخصوص در فصل زمستان لم‌های خاص خودشون رو دارن ولی انژکتوری سرما و گرما نداره و کارشو انجام میده.
درسته که ماشین‌های انژکتوری قطعات و جزئیات بیشتری دارن ولی تمامی سنسورها با ای سی یو در ارتباط هستن و با یک دیاگ ایرادتشون رو نشون میدن.
سلام من ماشینم کاربرات کارکردش خیلی عالیه ولی کشش نداره مشکل ازچیه
فیلتر هوا و صافی بنزین باید تمیز باشه.
شمع و وایرها رو تعویض کنید.
کاربرات و دلکو باید با دستگاه میزون بشه.
از طرف دیگه اگر در گذشته با دنده مرده ماشین راه رفته موتور و خروجی دود کربن گرفته که یک مدت تو جاده دور بالا راه برید بهتر میشه.
سلام
ممنون از توضیحاتتون
من پراید کاربرات مدل ۸۲ دارم.
وقتی ماشین گرم میشه یعنی چند دقیقه باهاش حرکت میکنم عقربه گاز روی ۲ قرار میگیره و گاز اضافی میخوره….
به نظرتون مشکل از کجاست؟؟؟
سلام
با پیچ تنظیم دریچه گاز، کمی گاز رو کمتر کنید.
سلام یه پژو ۲۰۰۰ دارم میخام روش منیفولد شمع کج با سیمکشی و ای سی یو مدل بوش ۷۴۴ و سوزن انژکتور زانتیا ۲۰۰۰ بندازم ب نظر شما ب مشکل برمیخورم؟ ازنظر تراکم و نقطه مرگ بالا چطور؟
سلام
همه‌ی اینها زمانی خوبن که همخوانی داشته باشن، مثلا اون ای سی یو ۷.۴.۴ برای موتور ۱.۶ لیتری مپ شده نه ۱.۹
سلام ودرود برشما استاد محسن آریان…شما چقدر مشتی وخوب وحرفه ای هستید..من کیف کردم مطالب رو خوندم که ودیدم که باحوصله وجامع جواب دوستان رو میدید..خدا خیرتون بده ومستدام باشید
سلام
شما لطف دارید
به کانال یوتوب هم سر بزنید، خوشحالم می کنید:
youtube.com/carnoter
سلام خسته باشید. من میخواستم یه میتسوبیشی گالانت عیکی بگیرم. ماشین. از متوری تضمین کرده کاربراتور هست. خاستم ببینم به مشکلی نمیخورم بعد خریدش بعد این که مصرفش چقدره؟؟
سلام
داریم راجع یک ماشین صحبت میکنیم که عمری در حدود سی سال داره، نسل هفت میتسوبیشی گالانت مثل بیشتر ماشین‌های ژاپنی هم دوره خودش ماشین کم دردسری محسوب میشه، هندلینگ و سواری خوبی داره و همینطور ایمنی بالاتر از خودروهای داخلی، منتها به شرطی که از قطعات یدکی اصلی تو این ماشین استفاده شده باشه.
قطعات این ماشین هم به راحتی پیدا نمیشه و باید زمان زیادی صرف کنید.
سلام و خسته نباشید مهندس عزیز
من میخام پراید مدل ۸۲ نیمه انژکتور بگیرم ماشین سالم و شرایطی بهم میده آیا تفاوت نیمه انژکتوری یا انژکتور خیلی زیاد؟بعد میگن که فروش نیمه انژکتور سخت و دیر فروشه ؟ البته میخام این پراید که گرفتم گازی کنم خواستم نظر و توضیحات شما را بدونم و راهنمایی کنی ممنون
سلام. تفاوت این ماشین ای سی یو متفاوت هست و سیستم جرقه زنیش که مانند ماشین‌های کاربراتوری به وسیله دلکو انجام میگیره.
بله چون لوازمش تو بازار مشکل پیدا میشه هم تعمیراتش رو کمی سخت کرده و هم رو فروش تاثیر گذاشته.
سلام خسته مهندس میخوام یک توضیح بهم بدی بنده یک پراید مدل ۸۲ کاربرات دارم یعنی به نظر شما کاربرات اذیت میکنه چون ازدست همون شخصی که گرفتم ازدست ماشین خیلی راضی هست
لمشو یاد بگیری اذیت نمیکنه، باید یه مدت باهاش رانندگی کنی، تو شرایط مختلف دستت میاد.
ممنون از راهنمایی و لحن گفتار زیبایتان من عاشق کاربراتور هستم بخصوص کاربراتورای ۴ دهنه البته همیشه پیچگوشتیمم تو جیبمه 😁
خوشحالم که پسندیدید، بله کاربراتور به درد فنی‌ها میخوره. 😉
سلام
ایا ماشین کاربراتور کاتاف داره.؟؟
سلام
خیر عزیز نداره.
سلام من ماشین پراید کاربرات مدل ۷۵ دارم. مشکلی که جدیدا رخ داده مصرفش خیلی رفته بالا، میخواستم بدونم چه راهی هست که مصرفش پایین بیاد.. ممنون. میشم
سلام
جانم ماشین کاربرات روی تنظیمات دلکو و کاربراتور به شدت حساسه. یعنی هم باید تمامی قطعاتشون سالم باشه و هم تنظیم دقیق داشته باشن.
شمع و وایر هم چک کنید که سالم باشن و جرقه مناسب داشته باشند.
سلام
دوو اسپرو به نظرتون کاربرات وانژکتور کدوم بهتره از لحاظ هزینه استهلاک جدا ازبحث سوخت رسانی وبعد فنیشون که توضیح دادید
سلام
جواب این سوال رو فقط از کسانی که تجربه هر دو مدل این خودرو رو داشتن میشه پرسید، یا مکانیک‌های تخصصی دوو.
سلام جناب مهندس من یه پراید کاربرات دارم الان ۲۰ روز یه مشکل پیدا کرده خیلی اذیتم میکنه اول برق خوب نمیرسید ماین اصلا زور حرکت کردن نداشت رفتم کاربرات ساز یه مگنت تعویض کرد کامل درست شد بعد اومدم بعد سه روز خود ب خود خاموش شد وسط راه روشن نشد بعد کاربرات ساز بردم مگنت یکم دستکاری کرد روشن شد بعد دو روز بازم ماشین وسط راه خاموش شد اینبار بردم پیش کاربرات ساز خیلی ماهر شهر گفت بازم از مگنته خودش یه مگنت داشت انداخت ماشین روشن شد درست کار کرد ولی سه تا مگنت گرفتیم از جای مختلف انداختیم هیچ کدام کار نکرد تقریبا ۲ ساعت همه جای ماشین کنترل کرد در نهایت گفت همه جا رو کنترل کردم هیچ مشکلی نیست دیگه شما تشخیصتون چیه چرا اینجوری میشه برق دزدی هم نداره ماشین خیلی هم خوب کار میکنه ولی یهو خاموش میشه دیه روشن نمیشه اصلا تا مگنت تعویض کنم خیلی اذیتم کرده واقعا لطفا همراهی کنید ممنون؟
سلام
احتمالا خودرو شما مگنت می‌سوزونه
اینهارو از جایی نقل قول میکنم امیدوارم به دردتون بخوره:
دلایل سوختن مگنت در خود روهایی که دلکو دارند
۱-نداشتن کاور که باعث میشود جرقه به مگنت برسد وان را بسوزاند ۲-رعایت نکردن مثبت ومنفی مگنت. که این مورد از مورد بالا اهمیتش بیشتر است ۳-خراب بودن افتا مات دینام که ولتاژ زیاد میفرستد پس برد الکترونیکی مگنت را میسوزاند. مگنت .فقط سیم پیچ نیست. یک برالکترونیکی نیز همراه ان هست ۴-کاور بین درب دلکو و مگنت قرار دارد وجنس ان کایوچوی میباشدالبته من دقیقا جنس ان را نمی دانم ولی عایق الکتریسته میباشد نمی گذارد جرقه وارتعاشات ان به مگنت برسد ۵- یحتمل برد الکترونیکی مگنت میسوزد تا خود سیم پیچی مگنت پس مراقب مثبت ومنفی وولتاژ بالا باشیند تا برد ان اسیب نبیند
بادگیری داخل دلکو ودرب دلکو ومتعلقات ان چندماه یکبار باعث میشود مگنت نسوزد چون گرده کربن که هادی است داخل دلکو ایجاد اتصال کوتاه میکند
با سلام وتشکر از سایت خوبتون
من یک کادیلاک سویل دارم کاربرات شده ماشین به دلیل کمبود تعمیر کار انژکتور در زمان گذشته به نظر شما الان به صرفه است که ابدیل به انژکتورش کنم دوباره
با تشکر
سلام
اول قیمت لوازم انژکتور رو در بیارید و اختلاف میزان مصرف سوخت رو هم در این دو حالت محاسبه کنید و تصمیم بگیرید.
سلام جناب مهندس. مطلبتون عالی بود. نظرات دوستان رو هم خوندم
یه راهنمایی ازتون میخواستم
بنظر شما گالانت نسل ۶ از نوع سوپرسالن که کاربراتوریه بهتره یا تویوتا کریسیدا؟هر جفتشون کاربراتورن
کلا این دو نوع ماشین با نصب کیت هایی مثل کیت مکش، توربو الکتریکی یا هدرز هم مثل انژکتوریا توان موتور بالاتر میره که محسوس باشه؟
در کل این دوماشین ارزش خرید رو داره یا نه انژکتور بهتره؟
من صرفا یه ماشین خوب با موتور قوی میخوام
سلام
تویوتا کریسیدا ۶ سیلندر گزینه مناسب‌تری از لحاظ دوام هست.
کیت مکش و توربو الکتریکی بی‌فایده است. اگر ماشین خیلی قوی می‌خواید و هزینه‌اش رو هم دارید، کرسیدا ۶ تهیه کنید و موتور رو با ۲JZ تعویض کنید، اون موتور ارزش خرج کردن داره.
سلام خوبی آقای مهندس بخواهم ماشین کابرات ۲۰۰۰روانژکتوری کنم چقدر خرجم میشه
سلام…میشه برام نقشه شلنگهای وکیوم واتصالات شیر های برقی پراید کاربراتوری بفرستید؟؟؟
سلام منم همین مشکل رو دارم
سلام مهندس جان به نظر من لذت رانندگی با ماشین های قدیمی که کاربراتور بودن بیشتر بود علاوه بر این پیچیدگیهای لوازم و سنسورهای الکترونیکی رو نداشتن و کلا کم هزینه تر بودن یه ایراد توی اسیو یا فلان سنسور و ….. خیلی اذیت کنندس بازم این نظر شخصی هست ممکنه دوستان دیگه عقیده داشته باشن انژکتور بهتره
سلام
بله به نظر من هم یه ماشین آنالوگ که ضمنا تنظیم و مرتب هم باشه به مراتب لذت‌بخش‌تر میتونه باشه.
یه روز سرد زمستون که بخوای ماشین کاربراتوری را روشن کنی معنی لذتو میفهمی . وقتی راه به راه سر پلاتینت خال زد و موتور ریپ زد لذتو حس میکنی .
راضی ام ازت
دهنت سرویس پلاتینه خال زده😆😆😆😆😆
سلام من یه ماشین ۲۰۰۰پژو مدل ۷۹ دارم یکی از شمع هاش روغن میزنه مشکل کجاست
سلام، رینگ پیستون ضعیف شده یا سوپاپ‌ها از آب‌بندی خارج شدن.
سلام
چقدر خوب توضیح دادید ممنون
ببخشید لطفا منو راهنمایی کنید
بین پژو ۴۰۵ ۲۰۰۰ مدل ۸۳ انژکتور با کارکرد ۳۰۰.۰۰۰ و همین خودرو مدل ۷۹ و کارکرد واقعی ۸۰.۰۰۰ کاربراتوری موندم
به نظرتون کدوم بهتره؟
هر دو شاسی و سقف پلمپ
سلام
اگر هر دو دارای کارکرد واقعی و به قیمت باشن، مصرف بیشتر کاربرات رو به جون میخرم و ۷۹ رو بر می‌دارم.
سلام مهندس خسته نباشی من به عنوان ماشین اول می خوام هوندا سیویک نسل پنچ که کوپه هست بگیرم به نظر شما با این اوضاع اقتصادی و با توجه به استهلاک ماشین منطقی هست که این ماشین رو بگیرم یا خیر
با تشکر فراوان
سلام
بستگی به وضعیت ماشین و بودجه و انتظارات شما داره.
ماشین باید کاربراتور باشه انژکتور برا بچه هاس
سلام یه پراید ۸۲ کابرات تصادفی خریدم ۱سال بود یجا افتاده بود تازه درست کردم میزون شده نمیدونم چرا صبح ها یا زمانی که ماشین سرده روشن نمیشه هرچی استارت میزنم روشن نمیشه چیکار کنم؟؟
سلام
تنظیم و سرویس کاربراتور و دلکو
سلام. عیبش ازوکیوم ساسات هست صبح ها که هوا سردهست ساسات عمل نمیکنه
سلام خسته نباشی… بنده تویوتای کاربرات داشتم انژکتورش کردم ولی الان سرعت و قدرت آنچنانی نداره مهندس جان به نظر شما مشکلش چیه به یک تعمیر کار نشون دادم گفت که سیم کشی انژکتور مشکل داره
جناب مهندس اگه سیم کشی انژکتور مشکل داشته باشه واسع سرعت و قدرت تاثیر می ذاره… ماشین خیلی زود روشن میشه فقط شتاب و قدرت نداره
سلام
به عوامل مختلفی بستگی داره، حجم انژکتورها رو با چه فرمولی بدست آوردید؟ آیا این موتور به صورت کارخانه‌ای نمونه انژکتور داشته؟
تشکر مهندس خوشتیپ و با ادب لذت بردیم😘
خوشحالم که مفید بود. 🙂
سلام من یه پراید مدل ۷۸میخوام بخرم بنظرتون برای اولین ماشین خوبه بخرم میشه راهنماییم کنید
سلام
بستگی به تعریف شما از ماشین خوب داره. کلا پراید ماشین بی آزاری هست به شرطی که فنی سالم باشه و شاسی هم ضربه نخورده باشه.
سلام ی سوال داشتم در مورد خودروی انژکتوری وقتی ما میاییم فیش استپرومیکشیم در حالت دور ارام استپر ثابت میشه ولی بعد چند دقیقه ماشین پر گاز میشه دستگاه زدیم سنسوردریچه گاز زاویه میندازه استپر که ثابته چه جوری هوای ورودی افزایش پیدا میکنه
درود خسته نباشید زیاد وقتتون رو نمیگیرم پیکان سواری رو میشه از کاربرات ب انژکتور تغیر داد هزینش چقدر میشه تغریبا ممنون میشم جواب گو باشید
بله میشه ولی هزینه‌اش زیاد میشه و عملا ارزش این سرمایه‌گذاری رو نداره
سلام وقت بخیر من خانمی هستم که برای بار اول میخوام ماشین بخرم ، هیییییچ اطلاعات فنی ماشین ندارم صفر صفرم، نمیدونم چی مناسب منه،یکی میگه کاربرات یکی میگه انژکتور،یکی میگه انژکتور همش باید توی تعمیرگاه باشی،یکی میگه کاربرات بدرد تو میخوره،واقعا موندم چی خوبه چی بده،باتوجه به بودجه ام هم پراید کاربراتور میتونم تهیه کنم،نظرشما درکل چی هست؟چی مناسب منه که ماشین اولیم خانمم و اطلاعات فنی ندارم و زیادم نمیتونم هزینه ماشین و‌خرجاش کنم
سلام و درود
اگر بودجتون در حد پراید کاربرات و یا انژکتور هست، پراید انژکتور مدل‌های بالای ۱۳۸۵ رو تهیه کنید. تمام خودروها پاشون به تعمیرگاه باز میشه، انژکتورها پیچیدگی بیشتری دارن ولی بیشتر ایراداتشون با دستگاه دیاگ توسط مکانیک قابل تشخیص هست.
ضمن اینکه در تفاوت فشارهوا از سطج دریا و گرما و سرما کارکرد بهینه موتور توسط کامپیوتر تنظیم میشه و به زحمت نمی‌افتید و صدالبته مصرف و آلودگی کمتری دارند.
سلام من یه پژو ۲۰۰۰ مدل ۷۹ دارم که الان یاتاقان زده میخوام با یه آردی ۸۴ که انژکتوری هم هست معاوضه کنم، گیربکس روآ و دیفرانسیل تویوتایی هستش، ماشین قبلیم هم پراید ۸۱ کاربرات بود که چند سال هم داشتمش و تا حدودی دست به آچار هستم و راجع به فنی ماشین کاربراتوری اطلاعاتی دارم اما ماشین انژکتور نداشتم تا حالا، به نظرتون آردی انژکتور خوب هست یا نه؟و اینکه آیا آردی واسه کار تو تاکسی اینترنتی مناسب هست؟؟
سلام
توصیه میکنم مطلبی رو که در همین زمینه نوشته‌ام مطالعه کنید
خواندن کامنت‌ها هم خالی از لطف نیست
https://www.carnoter.com/%d8%a2%d8%b2%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4-%d9%be%da%98%d9%88-%d8%a2%d8%b1%d8%af%db%8c/
سلام و عرض ادب من میخوام یه پراید کاربرات مدل ۸۳بخرم اولین ماشینم هست ولی میگن همش باید تو تعمیرگاه باشی و اصلا بدرد نمیخوره ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام
کاربرات اگر تعمیرکارش رو پیدا کنید بد نیست، ولی قلق‌های خاص خودش رو هم داره نگهداری از این ماشین، پیشنهاد من خودروی انژکتوری هست. پراید انژکتوری مدل بالای ۸۵ بگیرید.
مهندس چرا مدل ۸۵ ب بالا دلیلت چیه
سلام
این مدل‌ها سیستم برقیشون ترجیح داره به بقیه
سلام پراید من مدل ۱۳۸۱ میباشد از اول هم دست خودم بوده و بسیار سالم میباشد میخواستم برای کار در اسنپ ان را انژکتوری کنم به نظر شما صلاح است ؟ با این کار مصرف آن پایینتر میآید ؟ چقدر خرج آن میشودتا به انژکتور تبدیل شود ؟ بسیار ممنون
سلام
با این تورم این کار توجیه اقتصادی نداره
سلام ممنون از اطلاعاتتون .با توجه به توضیحاتتون برای کار کردن نیسان کاربراتوری بهتره یا انژکتوری؟
سلام سید محمد عزیز
اگر تعمیرکار کاربرات آشنا دارید، کاربرات قطعا سیستم ساده تری داره برای تعمیرات و قطعات یدکی
ولی مصرف بنزین رو هم اختلافشو تو طولانی مدت باید حساب کنید که ارزشش رو داره یا خیر
سلام آیا امکانش هست که پراید کاربراتور رو دوگانه LPG کرد؟
سلام
فکر کنم دیده باشم موردهای مشابه
باز هم بررسی کنید
و اینکه اگر بشه انجام اینکار مشکلی براش پیش نمیاره؟
LPG خطر اشتعال و مسمومیت داره در صورت نشتی
باید حواستون جمع باشه دیگه
ولی برای پیشرانه فکر کنم گزینه مناسبی برای جایگزین بنزین باشه
سلام مهندس پراید۷۹کولردارشاسی سالم تمام رنگ بخاطرزیبایی رنگ یشمی فنی سالم باسه ماه بیمه ۵۰تومن می ارزه توشرایط کنونی؟ که بعدپول دستم اومدعوضش کنم چون فعلا دستم خالیه سپاس🙏
سلام جانم، این مورد رو با کارشناسان خرید و فروش خودرو باید مطرح کنید.
سلام مهندس خسته نباشید من میخام سمند ال ایکس رو بفروشم و تویوتا کریسیدا بخرم صاحب خودرو ماشین تقریبا بازسازی کرده و تضمین بر سلامت خودرو رو‌داده بنظر شما ارزش داره این کارو بکنم؟
برای ماشین از نظرم انژکتور بهتره ولی برای موتور سیکلت کاربرات چون ساختار ساده‌ای دارد و در خانا راحت می توان
آن را تعمیر کرد
ولی انژکتور چون از کامپیوتر دستور می گیرد به همین دلیل
اگر خراب شود باید ببری تا برات دیاگ بزن بعد کلی باید هزینه کنی
تازه تا بگردیم یه جا پیدا کنیم که دیاگ بزنه
خیلی زمان می بره
باسلام بسیار عالی .
من یه پیکان ۷۴ دارم حدود ۶سال پیش کلا سیستم سوخت رسانی بنزینی رو حذف کردم .حذف باک .پمپ بنزین و کاربراتور .ماشین روتک سوز ال پی جی کردم .با یه تغییر کوچک در ورودی هوا ماشین از بنزین بهتر کار میکنه و روشن میشه .در دور های پاشین هم شتاب خوبی داره .البته ازش به عنوان ماشین دم دستی استفاده میشه
سلام
جالب بود، ممنون از انتقال تجربتون
سلام زنده باشی مهندس
سلام من یه پژو ۲۰۰۰ دارم مدلش ۷۸ هس سال ۱۴۰۱ تبدیلش کردم به انژکتور با وسایل اصلی و نو خیلی راحت شدم از شر کاربرات و دلکو هرموقع خاستم تک استارت روشن میشه و خیلی شتاب و کشش ت سربالایی خوب شده
میخاستم بدونم که اگر ماشینو فروختم تو تعویض پلاک که مشکلی نخواهد داشت اصن به شماره موتور و شاسی دست نزدم و فقط ب سینه موتور یعتی منیفولد و دریچه گاز تعویض و ایسیو گذاشته شده. مشکل خاصی که نداره تو تعویض پلاک
ممنون
سلام
روال قانونی‌اش رو نمیدونم. ولی بیشتر به اصالت بدنه و شاسی و موتور دقت دارن نه سیستم سوخت رسانی.
سلام خسته نباشید من یه نیسان دارم میخرم مدل۷۹هستش میخوام بدونم خوبه یا نه
سلام خسته نباشید
پژو ۲۰۰۰دارم میخوام انژکتوریش کنم
بنظرتون انژکتوریش کنم یا نه
به نظر من ارزششو نداره
سلام و خسته نباشید خدمت آقا محسن عزیز.
آیا یک خودرو کاربراتور توربو میتونه بهتر از انژکتور توربو عمل کنه؟ از نظر من بله. چون پاشش سوخت توی خودرو های کاربراتوری به اندازه انژکتور محدود نیست و میتونه بهتر عمل کنه.
نظر شما چیه؟
سلام
خیر
شما زمانبندی و پاشش پودری و دقیقی که میتونی تو انژکتور داشته باشی رو به هیچ عنوان نمی تونی تو کارب تجربه کنی.
بله میزان پاشش انژکتورها متفاوت هست و برای خودروی تقویت شده از پمپ سوخت با ظرفیت بالاتر و انژکتور با پاشش بیشتر باید استفاده بشه. (طبق استیجی که تیون می‌کنید.)
سلام.وانت نیسان داتسون پیکاپ کاربراتوری تک کابین دودف گازسوز دارم.باتوجه به موتور L18. میتسوبیشی که روش هست وکاربراتورمزدا ۱۶۰۰ که کمی براش ضعیفه سربالایی بشدت کم میاره.باوجودیکه. وایرهاتقویت ومگنتی شده..آیانصب کاربراتورقویترمثلا نیسانz24 یاپاژن۲۵۰۰ راهگشاهست؟یاکیت مکش؟شماچه راهکاری دارید؟باسپاس.
کیت مکش خیر، باید ببینید مشکل از کجاست، اگر مطمئن هستید مشکل از کمبود بنزین هست خب بله، باید کاربراتور با دهانه بزرگتر ببندید.
سلام مهندس جان من میخوام برای کار اسنپ ماشین بخرم ،نهایت میتونم ۱۰۰ جور کنم بنظرتون آردی بخرم یا پراید ، هزینه تعمیرات و خرابی کدوم بصرفه تر است ؟
سلام
قطعا پراید
سلام مهندس جان یدونه اردی مدل ۸۲ انژکتور فرمان هیدرولیک شاسی سالم میخوام بگیرم ۶۰ تومن
بنظرت بگیرم ؟؟
سلام، اگر فنی مشکلی نداره ماشین خوبی هست.