اکتان بوستر یا افزاینده‌ی اکتان سوخت باعث افزایش کیفیت بنزین می‌شود، ولی آیا اکتان بوستر به درد تمام مدل‌های خودرویی می‌خورد؟ در چه مدل ماشینی از اکتان بوستر استفاده کنیم؟
این محتوا را می‌توانید در قالب فایل ویدئویی زیر تماشا کنید. همچنین اگر علاقه‌مند به موضوعات خودرویی هستید، توصیه میکنم حتما در کانال یوتوب کارنوتر عضو شوید.
در کانال یوتوب کارنوتر در مورد تعمیر و نگهداری، شناخت تجهیزات و قطعات خودرو و همچنین توصیه‌هایی در مورد افزایش عمر قطعات خودرو محتوا می‌سازم.
برای چه منظوری از اکتان بوستر استفاده کنیم؟
برای پاسخ به این سوال ابتدا باید با تعریف نسبت تراکم آشنا شوید، نسبت تراکم همان ترکیب غذای موتور خودرو است. مثلا اگر در کاتالوگ ماشین، این عدد یک به ده را نشان می‌دهد، یعنی در این پیشرانه مخلوط سوخت به هوا درون محفظه‌ی احتراق به اندازه‌ی یک به ده واحد فشرده یا متراکم می‌شود.
هر چه این عدد بیشتر باشد، گرمای بوجود آمده در محفظه‌ی احتراق بیشتر خواهد شد و تحت شرایطی مخلوط متراکم شده زودتر از موعد و قبل از وقوع جرقه‌ی شمع موتور منفجر خواهد شد.
به این پدیده‌ی مخرب ناک یا احتراق ناقص می‌گویند، ناک زدن بسته به شدت آن، می‌تواند خرابی‌های بی‌شماری برای پیشرانه‌ی خودرو به‌وجود آورد. در این‌جا اطلاعات بیشتری درباره موضوع بدست آوردید: تمام چیزهایی که در مورد ناک زدن باید بدانید (چگونه از آن پیشگیری کنیم؟)
در این حالت استفاده از اکتان بوستر مناسب، باعث افزایش درجه حرارتی سوخت می‌شود و با احتراق به موقع، ظهور پدیده‌ی ناک را کاهش داده یا از بین می‌برد.
در چه خودروهایی از اکتان بوستر استفاده کنیم؟
در خودروهای توربوشارژ به جهت تراکم موثر بالای آن‌ها و همینطور تمام مدل‌هایی که سوخت‌گیری با بنزین سوپر در آن‌ها توصیه شده، می‌توان از این محلول استفاده کرد. البته به شرطی که بعد از سوخت‌گیری با بزنین سوپر هنوز شاهد احتراق ناقص در پیشرانه باشیم.
معمولا خودروهایی که تراکمی بالاتر از نه به یک واحد دارند در این لیست جای خواهند گرفت، مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۵، سورن توربو، تویوتا GT86، تندر ۹۰، سمند EF7 و…
در چه ماشین‌هایی از این محلول استفاده نکنیم؟
در موتورهایی با تکنولوژی قدیمی‌تر با نسبت تراکم پایین‌تر از ۸ به ۱. در این خودروها حتی نیازی به سوخت‌گیری با بنزین سوپر احساس نمی‌شود و در صورت سلامت فنی پیشرانه، بنزین معمولی کافی است.
در خودروهایی مانند پیکان، پراید‌های قدیمی، نیسان وانت و بیشتر مدل‌های قدیمی نیازی به افزودن اکتان بوستر نیست.
آیا تمام اکتان بوسترها مناسب هستند؟
ذکر این نکته ضروری است که تولیدکنندگان معتبر، برای ساخت اکتان بوستر پروسه‌ی پیچیده‌ای را طی می‌کنند، که قیمت بالای آن‌ها این موضوع را توجیه می‌کند.
به تازگی چندین نمونه از اکتان بوسترهای داخلی را در خودروی توربوشارژ خود آزمایش کردم. متاسفانه در بیشتر آن‌ها محلولی به نام اکتان بوستر وجود نداشت و از اتانول، متانول یا تینر در محتویات آن‌ها استفاده شده بود، که می‌تواند باعث ایجاد مشکلات مختلفی در سیستم سوخت‌رسانی خودروی شما شود.
در این بین اما تجربه‌ی استفاده از اکتان بوستر کاسپین رضایت بخش بود، اگر تمایل داشتید از محصول این برند در کنار سایر مدل‌های بازار استفاده کنید و نتیجه را برایم کامنت کنید.
اکتان بوستر کاسپین را توسط این لینک از دیجی‌کالا تهیه کنید، البته توجه داشته باشید که کاسپین، اسپانسر کارنوتر نیست و این صرفا نظر شخصی بنده است.
خرید اکتان بوستر کاسپین با حجم ۳۰۰ میلی‌لیتر
چگونه از آن استفاده کنیم؟
برای این منظور محلول اکتان بوستر را قبل از سوخت‌گیری در باک نسبتا خالی اضافه کنید. توجه داشته باشید که هیچ‌وقت اجازه ندهید که بیش از یک چهارم باک خودروی شما خالی باشد، در این‌جا راجع این نکات نوشته‌ام: مانند یک حرفه‌ای بنزین بزنیم
حالا طبق نسبتی که در راهنمای محصول قید شده است، بنزین اضافه کنید. محتوای قوطی معمولا برای ۳۰ تا ۵۰ لیتر مناسب است. بعد از سوخت‌گیری چند کیلومتر رانندگی کنید تا اکتان بوستر به صورت کامل با سوخت ترکیب شود. حالا از رانندگی بدون ناک لذت ببرید. 🙂
با درود. شب شما بخیر. قربان پراید۱۳۱ دارم. ماشین رو وقتی روشن میکنم. ۱۰دقیقه کار میکنه و با ریب زدن خاموش میشه و دیگه روش ن نمیشه تا ۱ ساعت بگذره بعدا روشن میشه بازم همون جور میشه.وقتی که استارت میزنم و روشن نمیشه. پمپ داخل باک کار نمیکنه که بنزین برسه تا روشن بشه. عیب از کجاست؟؟ با تشکر
سلام
ابتدا فیوز پمپ بنزین رو بررسی کنی
اگر سالم بود چک کنید برق سر کانکتور پمپ بنزین میاد یا نه، اینجوری متوجه میشیم که پمپ بنزین سوخته یا سیم کشی ایراد داره
اگر برق سر کانکتور بود باید پمپ بنزین رو تعویض کنید.
سلام ماشین سمند ef7 مدل ۹۳ با کارکرد ۱۴۰ هزار کیلومتر موقع استارت صبح با اولین استارت نمیشه، و با استارت دوم روشن میشه، یا اینکه استارت اول باید طولانی باشه تا روشن بشه، بعد از روشن شدن تا تقریبا ۳۰ ثانیه دور موتور ثابت نیست و ماشین ریپ میزنه ولی بعدش اکی میشه،. لطفا بفرمایین مشکل از بنزینه؟ یا چیز دیگه؟ متشکرم
سلام
احتمالا سنسور دمای آب معیوب هست و باید تعویض بشه.