نزدیک به دو دهه از عرضه‌ی میتسوبیشی اوولوشن‌های سری پنجم و ششم می‌گذرد، ولی نمونه‌های سالم آن هنوز هم از پتانسیل بالایی برای تقویت و دستکاری بهره‌مند هستند. سری پنجم از سال ۹۸ تا ۹۹ و با اصلاحاتی به عنوان سری ششم تا ۲۰۰۱ تولید شد. این خودرو که از موتور مشهور ۴G63T استفاده می‌کند، در حالت استاندارد هم با ۲۸۰ اسب‌بخار چندان کم قدرت نیست و به مدد سیستم چهارچرخ محرکش، در لحظه‌ی شروع به حرکت مانند یک موشک به جلو پرتاب می‌شود، ولی عده‌ای با این رقم‌ها ارضا نمی‌شوند. میتسوبیشی اوو پنجی که امروز بررسی خواهیم کرد، از همان‌هایی است که سوپر‌اسپرت‌ها را به راحتی آب خوردن شکست می‌دهد! بعد از اعمال تغییرات، قدرت این ماشین نزدیک به دو برابرِ حالت استانداردش رسیده است. بعضی از افراد گمان می‌کنند که صرفا با افزودن یک توربو‌ی بزرگتر و تغییر در برنامه‌ی ECU می‌توان به چنین قدرت‌هایی رسید، نظر شما چیست؟! برای روشن شدن مطلب، بهتر است تجهیزات اضافه شده بر روی این لنسر را بررسی کنیم.
پیشرانه
پیستون فورج Wossner، شاتون فورج Manley، اغتشاش‌گیر روغن میل‌لنگ مارک Tomei، میل‌سوپاپ‌های GSC 52، فنر میل‌سوپاپ و ریتینر BC، کیت کامل بالانس شفت، رگلاتور فشار روغن Kiggly HLA، پیچ‌های ARP، مانیفولد هوا و دریچه گاز مارک Skunk، هدرز ETS، توربوشارژ HTA GT35R، جاذب روغن، دو عدد وست‌گیت اکسترنال مارک TiAL، اینترکولر و کانکشن‌های دست‌ساز، کیت coil-on-plug کاستوم، ریل سوخت HKS به همراه سوزن انژکتورهای ۱۰۰۰CC، کاور درب سوپاپ و درب روغن Tomei، کیت خنک‌کن روغن HEL، سیستم خروجی دود مارک TBO به همراه ECU قابل برنامه‌ریزی. مجموع این قطعات به همراه اسمبل اصولی موتور، قدرت را به ۵۵۰ اسب‌بخار رسانده‌اند!
انتقال قدرت
گیربکس ضریب کوتاه RS2 متعلق به لنسر اوو هشت، کلاچ دوقلو مارک HKS، دفرانسیل لغزش محدود Carbonetics
شاسی
کیت تعلیق کویل‌اور HSD، میل تعادل قطورتر مارک Cusco برای جلو و عقب، دیسک ترمز دو تکه‌ی Godspeed به همراه لنت ترمزهای کربنی Lorraine RC6، ست کامل استرس‌بار Cusco, رینگ‌های ۱۷ اینچی Work Emotion D9R به همراه تایرهای یوکوهاما AD08R با سایز 245/40R17 برای جلو و عقب
بدنه
سپر جلو Tommi Mäkinen Edition، سقف فیبرکربن Varis، تیغه‌ها و اسپویلر فیبرکربن به همراه روکش فیبرکربن ستون دوم
کابین
صندلی‌های ریکارو متعلق به لنسر اوو هفت، بوست کنترلر مارک A’PEXi، نشانگر هوا به سوخت Innovate، ساعت و نشانگر فشار روغن کاستوم
قطعات بالا را مشاهده کردید؟ هر افزایش توانی نیازمند ارتقاء خوش‌فرمانی، چسبندگی، قدرت ایستایی خودروست که در این مدل به خوبی رعایت شده است. اگر شما هم از علاقه‌مندان به تیونینگ هستید، می‌توانید برای مشورت در تقویت خودروی خارجی خود با کارشناسان “کارنوتر” در قسمت ارتباط، تماس بگیرید.
منبع: speedhunters
هزینش چقدر میشه
به معنای واقعی از سر تا تهش تقویت شده خوب این شتاب صفر تا صد چقدره یه کلیپ ازش بذارید بابا یکاری بکنید این همه هیجان ایجاد نکنیدالکی خوب
اینهم یک سری کلیپ از میتسوبیشی های تقویت شده مخصوص شما!
اینجا کلیک کنید.