تصویر شاخص نحوه فیلرگیری سوپاپ‌ها

چگونه سوپاپ‌ها را فیلرگیری کنیم

این مطلب را به اشتراک بگذارید

از آن‌جایی که هر قطعه‌ای در صورت وجود گرما به حالت انبساط در می‌آید، لذا حفظ اندازه‌ی مجاز در قطعات حساس مکانیکی دارای ‌اهمیت بالایی است. یکی از آن‌ها بررسی لقی مجاز مابین سوپاپ‌ها و اسبک‌ها و یا میل‌سوپاپ (بسته به طراحی موتور) است، که خودروساز آن‌ها را در انواع هیدرولیک و سالید روانه‌ی بازار می کند.

فاصله لقی در نوع اول همواره با فشار روغن در بهترین حالت قرار دارد که به آن‌ها فیلراتوماتیک گفته می‌شود و نیاز به فیلرگیری دستی ندارند، ولی نوع دوم باید با اعداد اعلامی از جانب خودروساز کنترل شوند.

قبل از هر چیز از شما دعوت می‌کنم کانال یوتوب کارنوتر را مشترک شوید. در کانال یوتوب کارنوتر در مورد شناخت قطعات خودرو، نگهداری و تعمیر ماشین به زبان ساده محتوای ویدئویی تولید می‌کنم، که قطعا به کار شما خواهد آمد. 🙂

مقاله مرتبط: چرا پیشرانه‌ها ضربه (ناک) می‌زنند

فیلر بودن سوپاپ‌ها باعث کاهش‌آلودگی، عمر بیشتر موتور، کاهش مصرف‌سوخت، شتاب‌گیری سریع‌تر می‌شود. فیلرگیری خودروها در کلیت یکی است ولی در جزئیات متفاوت. در ادامه با آموزش مصور فیلر‌گیری پراید همراه ما باشید:

لوازم مورد نیاز برای این منظور، پیچ‌گوشتی ۲ سو، بکس شماره ۱۰، آچار شماره ۱۰، دسته‌فیلر

valve clearance (2)

ابتدا قطب منفی باتری را باز کنید و یک چرخ خودرو را برای قیچی‌کردن سوپاپ‌ها بر روی جک قرار دهید.

برای دسترسی به محل تلاقی سوپاپ‌ها با سراسبک‌ها ابتدا باید درب‌سوپاپ باز شود. برای این منظور ابتدا لوله‌ی هوا را از سر دریچه گاز باز کنید، وایرها را از جای خود‌خارج کنید، سیم‌گاز را از پایه‌ی درب‌سوپاپ باز کنید، و لوله‌های بخار روغن را جدا کنید.

valve clearance (3)

۶ عدد پیچ درب‌سوپاپ را باز کنید و سپس یک پیچ کناری موجود در قاب بالای تسمه تایم را باز کنید و درب‌سوپاپ را از جا بردارید و آن را در محیطی قرار دهید که آلودگی و گردو‌خاک بر روی آن ننشیند.

ترتیب فیلرگیری با خطوط همرنگ نشان داده شده است
ترتیب فیلرگیری با خطوط همرنگ نشان داده شده است

حال نوبت به فیلرگیری می‌رسد. برای این منظور نیاز به دانستن مفهوم قیچی سوپاپ‌ها دارید، برای این‌کار خودرو را در دنده ۵ قرار دهید و چرخی را که بر روی جک است با دست به آهستگی بچرخانید و به حرکت سراسبک‌ها‌ی سیلندر شماره ۱ دقت کنید.

هنگامی که اسبک موجود بر روی سوپاپ‌دود (سوپاپ‌های دود در پراید به سمت جلو و سوپاپ‌های هوا به سمت عقب موتور هستند.) در بالاترین حالت خود قرار دارد و به محض اینکه اسبک روبرویی در حد ۲ میل پایین آمد از چرخاندن لاستیک دست بکشید.

چرا که این حالت همان حالت قیچی شدن سوپاپ‌ها است. با قیچی کردن سوپاپ‌های سیلندر ۱ هر دو سوپاپ دود و هوای سیلندر ۴ را فیلرگیری می‌کنیم به علاوه‌ی سوپاپ هوای سیلندر ۲ و سوپاپ دود سیلندر ۳ و در هنگام قیچی‌کردن سیلندر ۴ بلعکس عمل می کنیم.

valve clearance (7)

برای فیلرگرفتن طبق ترتیبی که گفته شد به این روش عمل کنید، مهره‌ی سراسبک را در حد کمی شل کنید.

فیلر مناسب را طبق اعدد اعلامی کارخانه انتخاب کنید (برای پراید انژکتوری بهترین شماره برای دود فیلر ۲۵ و برای هوا فیلر ۲۰ است.)

فیلر را در قسمت زیرین اسبک قرار داده و پیچ را در حدی سفت کنید که فیلر نه آزادانه در آن فضا حرکت کند، نه فضایی برای حرکت نداشته نباشد.

valve clearance (6)

سپس مهره را سفت کنید، دقت کنید که در هنگام سفت کردن مهره پیچ جابه‌جا نشود، برای اطمینان بیشتر بعد از سفت‌کردن مهره دوباره فیلر بگیرید، اگر فیلر بهم خورده بود دوباره فیلر بگیرید. تمام سوپاپ‌ها را به همین روش فیلر کنید.

valve clearance (5)

مراحل بستن عکس مراحل بالاست.


این مطلب را به اشتراک بگذارید

درباره نویسنده

80 در مورد “چگونه سوپاپ‌ها را فیلرگیری کنیم”

  1. با سلام
    فیلر پراید رو همه جا ۳۰ میگیرن، من آخر نفهمیدم ۳۰ درسته یا ۲۵-۲۰
    در ضمن موتور باید سرد باشه یا گرم؟
    ممنون میشم جوابم رو بدید
    با تشکر

    1. سلام
      مظفر عزیز، بهترین کارکرد موتور زمانی حاصل شد که از فیلر ۲۰-۲۵ استفاده کردیم.
      موتور نباید سرد باشه، دما باید بصورتی باشه که بتونید فیلرگیری رو بدون سوختگی دست انجام بدید. 🙂

      1. با سلام، ممنون از پاسختون، قبل از پاسخ شما در حالت موتور کاملا سرد ۲۵ فیلر زدم، صدای سوپاپ کاملا حذف شده، حالا باید تست کنم و شتاب و حرارت موتور رو ارزیابی کنم، اگه مشکلی پیش بیاد، به حالتی که گفتید تنظیم میکنم.

          1. تست کردم، صدا کم شده، قدرت و شتاب ی مقدار کم شده، میخام فیلرهامو طبق گفته شما تو دمای نرمال ۲۰،۲۵ بگیرم، فقط ی سوال برام پیش اومده، با گرم شدن موتور این فاصله(فیلر)کم میشه یا زیاد؟ قاعدتا با انبساط این فاصله باید کمتر شه ولی همه جا خوندم زیاد میشه، چرا؟

          2. هر موتوری رو تو یک دمای مشخص طبق توصیه کارخونه باید فیلرگیری کرد. اساتیدی که اونور رو موتور B3 تخصص دارن، فیلر ۲۰-۲۵ رو تو دمای نرمال (ماشین رو بزارید کار کنه و فن که زد خاموش کنید و اجازه بدید به دمای ۵۰ درجه برسه) پیشنهاد کردن. اگر باز هم از شتاب رازی نبودید فیلر ۲۵-۳۰ رو امتحان کنید، چون کلیرنس‌ها بعد از مدتی امکان تغییر دارند.

  2. با سلام
    در دمای نرمال ۲۰-۳۰ درجه فیلر ۲۵-۳۰ زدم، شتابم عالی شد، صدا هم خیلی کم شد
    ممنون از راهنماییتون

  3. سلام آقا این گرم بودن یعنی چی مثلا باید فن بزنه و ده دقیقه بعدش فیلر بزنیم یا باید فن بزنه و بعد در سوپاپ باز کنیم دستمونا بزاریم به سرسیلند نباید بسوزه هم دمای بدن باشه ماشین می خواستم ببینم کدومش درسته مرسی

    1. سلام، در ماشین‌های کره‌ای سیلندر از سمت تسمه تایم شمرده می‌شود (اولین سیلندر از سمت تسمه تایم سیلندر شماره یک است و سیلندر شماره چهار نزدیک به گیربکس)

  4. ببخشید یه سوال دیگه
    من پنج ساله که پرایدمو فیلرگیری نکردم و شتاب و صدای موتور و …. خیلی خوبه… به نظرتون لازمه فیلرگیری کنم؟؟!
    موتور سرد ۲۰ و ۲۵ خوبه دیگه نه؟

    1. اگر مشکلی دیده نمی‌شه و صدای سوپاپ هم به گوش نمی‌رسه میتونید انجام ندید. موتور رو بگذارید گرم شه فن بزنه و بعد خاموش کنید. به حدود ۵۰ درجه که رسید باز کنید و فیلر بزنید.
      بعضی‌ها با ۲۵-۳۰ جواب گرفتن، خودم با ۲۰-۲۵

  5. روز بعدش هر دو سوپاپ رو موقع سرد بودن موتور فیلر ۲۰ زدم عالی شد
    فیلر ۲۰ و ۲۵ برای این موتور جواب نمیده

    1. سلام
      بی تاثیر نیست، البته عوامل متعددی می تونه تاثیر گذار باشه. مثل ضعیف بودن باتری، ضعیف بودن اتصال منفی، مشکل در استپر موتور، گرفتگی انژکتورها، اشکال در پمپ سوخت و…

  6. با سلام من یه پراید مدل ۹۰ ۱۳۲ دارم وقتی که ماشین سرده روشن میکنم صدا نداره بعد از ۲ دقیقه صدای مثل صدای موتور بنز ۱۸۰ شخ شخ میکنه بردم مکانیک تعویض سر سیلندر تعویض میل سوپاپ تعویض انگشتی های کامل ولی درست نشد همان صدا داره دیگه خسته شدم چند تا مکانیک بردم سر در نیاوردن این صدا از کجاست لطفا راهنمایی کنید

    1. سلام
      حمید جان ماشین از نزدیک باید بررسی بشه.
      شما می تونی یک لوله پلاستیکی نرم مثل شلنگ شیشه شور یا مپ رو برداری و موقعی که موتور روشن هست یک سمتش رو به قسمت های مختلف موتور بچسبونی و سمت دیگش رو به سمت گوش بگیری، اینجوری متوجه می شی صدا دقیقا از کجاست.
      اگر صدا از خود موتور میاد من احتمال می دم یک قسمتی از تسمه تایم یا حتی تسمه دینام یا کولرت به جایی برخورد می کنه. مثلا به قاب تسمه تایمت!

  7. سلام خسته نباشید من میخوام ماشینمو فیلر بزنم دو تا سوال دارم یکی این که اگر موتورو کاملا سرد فیلر کنم مشکلی پیش نمیاد؟
    دوم این که بعد از باز کردن درب سوپاپ نیازی به تعویض واشرش هست یا نه؟

    1. سلام ممنون
      سرد فیلر نکنید دوست عزیز.
      اگر روغن ریزی از درب سوپاپ ندارید تعویض لزومی نداره. چک کنید واشر خراشیدگی یا پارگی نداشته باشه. روغن به جا مونده روی واشر رو با دستمال تمیز بدون تماس با بنزین، تینر و الکل پاک کنید و بعد از جاگذاری صحیح، ببندید. نیازی هم به چسب کاری نیست.

  8. سلام من فیلر رو ۲۰ ۲۵ می گیرم ماشین رو سبک می لرزه مثل این که سفت بگیری فشار منی فواد می ره بالا شل ترم بگیری ۳۰ مثلا هم بود هم هوا صداش زیاد می شه راه حلی هست برای این مشکل مرسی

  9. نه من فیلرا را که سفت تر می گیرم مثلا همون که خودتون گفتید روی سلو موتور لرزش داره ولی فیلر را که شل می گیرم مثلا ۳۰ صدای فیلر می ده وقتی هم سفت می گیرم دیاگ گزاشتم گفت فشار منی فولد ورودیت بالاس

  10. سلام قربان..
    من شورولت نوا دارم و سرسیلندر باز شده و بسته شده، با توجه به نیمه اتومات بودن فیلرش، الان برای اون میزان اولیه تنظیم اسبک ها، باید فیلر اولیه چه شماره ای استفاده کنم..؟ ممنون

  11. سلام ببخشید من فیلر ماشین پراید رو با ۲۵-۳۰ زدم الان فیلرها صدا میده یکم هم شتاب ماشین کم شده اگه با ۲۰-۲۵بزنم صدا از بین میره یا نه؟

    1. سلام
      این اعداد بسته به کارکرد ماشین ممکنه تغییر داشته باشه. ولی از طرفی ۲۰ هم خیلی کیپ می‌شه. باید بدونیم صدای سوپاپ ها از سمت دود هست یا هوا و همون سوپاپ‌هارو کمی تنگ‌تر بگیریم.

  12. موقع فیلر گیری ماشین باید یا سرده سرد باشه یا گرم گرم..
    ولرم..نیمه گرم اینا فیلر اشتباه..مثلا ماشین نیمه گرمه فیلر ۳۰ میزنید در صورتی که وقتی فن میزنه باید فیلرش ۳۰ بشه..
    در حالت گرم بودن خیلی باید سریع فیلر بزنید..که فیلرها یکسان باشه خیلی سخته…
    میتونید
    هیچ فرقی نمیکنه در حالت سرد فیلر بزنید یا در حالت گرم فقط اون عددها رو باید تغییر بدین..
    چون در حالت گرم و سرد شدن ۵/ فیلر تغییر میکنه..
    اگه مثلا در حالت سرده سرد فیلر ۲۰ بزنید در حالت گرم میشه ۲۵..
    و اگه در حالت گرم فیلر ۳۰ بزنید در حالت سرد میشه۲۵.

    بعضیا میگن چرا انبساط میشه فاصله بیشتر میشه..
    سر سوپاپ که انبساط نمیکنه اینجا..داخل سیلندر تاج سوپاپ انبساط میکنه وقتی تاج سوپاپ انبساط میکنه جایی رو سیت سوپاپ میشینه هر چی گرمتر میشه فاصله بالا ببشتر میشه

  13. با سلام مجدد
    با عرض پوزش من در فیلر گیری بین دو دنده چهار و پنج شک دارم .
    در فیلم آموزشی سایپا روی دنده چهار فیلر می زاره شما اعلام کرده اید دنده پنج
    کدام درست است
    با تشکر

  14. سلام
    ماشینم ۱۳۲مدل ۸۹
    موتورنیمه تعمیر کردم
    شتاب ماشینم یکم کمه
    هنوز فیلر نگرفتم
    ۱تا۲ماهی میشه ک تعمیرش کردم
    الان میخام فیلربگیرم
    میخاستم بدونم شتاب ماشین خوب میشه؟
    هزینه فیلرگیری چقدره؟

  15. سلام خسته نباشی من پراید ۹۱ دوگانه دست دارم اگه فیلر هوا ۲۰ و فیلر دود ۲۵ بگیرم فشار بالا ماشینم نمیاد یا مصرف فرقی تمیکنه

  16. سلام من برای درسمون باید فیلر زنی سوپاپ هارو انجام بدم ولی یه خورده مشکل دارم تو این زمینه میتونین فیلر زنی هاشونو یه خورده مفصل تر توضیح بدین ممنون..

  17. با سلام و خسته نباشید. خواستم بدونم سوپاپای پیکان رو چطوری فیلر گیری کنم. اگه ممکن توضیح بدید ممنون میشم با تشکر.

  18. سلام، یه پراید ۷۷دارم که از صفری دست خودمه، شتاب وسرعتش عالیه، ۱۷۵تا رفتم باهاش، الان چن وقته انگشتی سوپاپ ها صدا میدن،
    کمی فیلرا سفت میکنم ماشینم خوب راه نمیره و ریپ میزنه، شل میکنم هم که صدا میده،
    لطفا راهنمایی کنید

  19. سلام.اچار فیلر موتور پراید برای لقی اسبک ها باید چقدر باشد.الان اچار رو گرفتم.از ۱.۰۰ شروع میشه بعدی ۰.۰۵ وتا۰.۹۵ که اخریش هست.با کدوم یکی از اینا باید فیلر گیری کرد.۰.۲۰ هم هست.۰.۲۵و
    ۰.۳۰ .ایا همین سی صدم و بیست و پنج صدم منظورتون هست؟ایا سی صدم همون سه دهم میلیمتر هست؟ممنون از جوابگویی شما

  20. با سلام وخسته نباشید ماشین بنده پراید هست تازه رینک پیستون زده شده کاربرات تنظیم ایا فلرنامیزان باشه باعث دود از اگزوز میشه؟ بردم معاینه فنی نوشته روغن سوزی گفتم تازه رینک زده شده و روغن کم نمیکنه گفت دود میکنه کاربرات هم میزان میزان هست ممکنه از فلر باشه ؟
    ضمنا فلر شماره ۳۰ را برای سوپپهای هوا و ۲۵ را برای سوپاپهای دود میزاریم

    1. سلام
      باید دید که مکانیک موتور رو چجور جمع کرده، موارد جزئی و حساسی وجود دارن که در صورت کم توجهی مکانیک میتونه باعث روغن‌سوزی بشه. مثلا در زمان باز بودن سرسیلندر تماس گیت‌ سوپاپ‌ها با بنزین، باعث خشک شدن گیت‌ها و در نتیجه روغن‌سوزی خواهد شد.

        1. سلام
          در متن آمده: برای پراید انژکتوری بهترین شماره برای دود فیلر ۲۵ و برای هوا فیلر ۲۰ است.
          ولی این یک نسخه کلی نیست، و اصطکاک قطعات در طی سال‌ها می‌تونه مقدار مناسب رو تغییر بده.

  21. سلام وقتتون بخیر یه پراید ۹۰ دارم که فیلر هامو ۳۰ گرفتم صدا میده مکانیک گفت انگشتی ها خرابه همه رو عوض کردم و همون ۳۰ فیلر کردیم ولی بازم صدا میده مشکل میتونه از کجا باشه من باید چه کاری انجام بدم

    1. باید از نزدیک بررسی بشه، چرا که نوع صدا برای تشخیص دارای اهمیته. اگر روغن مناسب و با کیفیت استفاده نکردید و به موقع هم تعویض نشده احتمال داره که بادامک‌های میل بادامک از تلورانس خارج شده باشن.

    2. به احتمال زیاد جای میل سوپاپ رو سرسیلندر اندکی بدلیل عدم کیفیت و کمی روغن طی سالها گشاد شده و صدا میده علاجش تعویض سرسیلندر هست حتما

    1. باید یک مکانیک کاردرست از نزدیک بررسی کنه که مشکل از کجاست، مشکل میل بادامک یک امکان هست و با ساعت اندیکاتور باید میل سوپاپ بررسی بشه، تراشکار حرفه ای انجام میده اینکارو.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

کانال یوتیوب کارنوتر رو دیدید؟

سلام به همه!

من خودروهای داخلی رو تست می‌کنم.

ویدئوهای جذاب این بررسی‌ها رو در کانال یوتیوب کارنوتر تماشا کنید.

This will close in 0 seconds