تصویر شاخص ناک زدن موتور

چرا پیشرانه‌ها ضربه‌ (ناک) می‌زنند

این مطلب را به اشتراک بگذارید

فرقی نمی‌کند که فراری داشته باشی یا ژیان، اگر خودروی شما برقی نیست، پس حتما پیشرانه آن‌ از نوع چهارزمانه‌ی درون‌سوز است.

قبل از هر چیز از شما دعوت می‌کنم کانال یوتوب کارنوتر را مشترک شوید. در کانال یوتوب کارنوتر در مورد شناخت قطعات خودرو، نگهداری و تعمیر ماشین به زبان ساده محتوای ویدئویی تولید می‌کنم، که قطعا به کار شما خواهد آمد. 🙂

در صورت انجام به موقع سرویس‌ها به شکل توصیه شده‌ی کارخانه و استفاده از سوخت با اکتان مناسب، مجموعه‌ی پیشرانه وظایف خود را به درستی و سروقت انجام خواهد داد، ولی در غیر این صورت موتور خودرویِ شما شروع به لجبازی می‌کند که ظهورِ پدیده‌ی ناک یکی از آنهاست.

چهار عمل اصلی در یک پیشرانه
چهار عمل اصلی در یک پیشرانه

Knock چیست؟

Knock یا pinging یا detonation زمانی که مراحل سوخت و ساز موتور درست نباشد بوجود می‌آید، پیشرانه‌ی چهارزمانه همانطور که از اسمش پیداست، کار خود را در چهارمرحله انجام می‌دهد.

آن چهار مرحله، مکش و تراکم و انفجار و تخلیه هستند. در مرحله‌ی انفجار یا توان، پیستون به بالاترین حد خود رسیده است و با کمکِ شمع، مخلوط سوخت و هوا در محفظه‌ی احتراق (فضایِ بالای پیستون) منفجر می‌شود و توسط نیروی حاصله، پیستون به سمت پایین رانده می‌شود.

حال در صورت ظهور پدیده Knock قبل از رسیدن پیستون به بالاترین وضعیت، انفجار به صورتِ زودهنگام (بدون جرقه شمع‌ها) صورت می‌گیرد و فشار بسیار زیادی بر روی پیستون اعمال می‌شود که در نتیجه پیستون به دیواره‌ی سیلندر ضربه می‌زند و باعث تولید آوایی نامطلوب می‌شود.

تشخیص Knock زدن

Knock (2)

تشخیص آن زیاد مشکل نیست، زمانی که پای خود را بر روی پدال گاز می‌فشارید و خودرو در حال حرکت است، صدایی شبیه به سالن غذاخوری (پالس‌هایی کوتاه از صدای برخورد قاشق با چنگال یا دو قطعه فلزی با هم) از پیشرانه شنیده می‌شود که عموما در دورهای پایین‌تر به گوش می‌رسد. گاهی دلیل این صدا را به اشتباه برخورد سوپاپ‌ها می‌نامند.

Knock چه مشکلاتی ایجاد می کند؟

این پدیده باعث کاهش قدرت، افزایش آلودگی موتور، صدمه به موتور شامل: تابدیدگی شاتون‌ها، از بین رفتن پیستون‌ها و در مواردی سوراخ شدن آن‌ها، معیوب شدن سیلندر و فشار نامتناسب به میل‌لنگ و مجموعه یاتاقان‌ها می‌شود.

تمهیدات کارخانه برای مقابله با این پدیده چیست؟

۱. سنسور Knock: این سنسور بر روی پیشرانه‌ی بعضی از خودروها قرار گرفته است و ضربات ناشی از خودسوزی (احتراق زودرس) را که کوبش ایجاد می‌کند به ECU اطلاع می‌دهد و ECU هم بسته به مقدار آن، جرقه زدن شمع‌ها را به تعویق می‌اندازد و تا حدودی باعث کمرنگ شدن این پدیده می‌شود، در نظر داشته باشید که ریتارد کردن جرقه باعث کاهش قدرت موتور خواهد شد.

۲. سیستم APC: سیستم Automatic Performance Control فقط برای خودروهای توربوشارژ شده کاربرد دارد و اولین بار توسط ساب معرفی و استفاده شد. این سیستم به اختصار، باعث کاهش فشار ایجاد شده توسط توربو در زمان ‌Knock زدن می‌شود.

با خودرویی که Knock می‌زند چگونه رفتار کنیم؟

در این شرایط فشار را از روی پیشرانه کم کنید. از تجهیزات برقی و کولر خودرو کمترین استفاده را داشته باشید، در دور موتورهای پایین کمترین فشار را بر روی پدال گاز وارد کنید و در سربالایی‌ها با دور موتور بالاتر حرکت کنید.

ساییدگی در دیواره‌ی سیلندر در اثر Knock زدن
ساییدگی در دیواره‌ی سیلندر در اثر Knock زدن

چرا پیشرانه‌ها Knock می‌زنند؟

بنزین با کیفیت پایین

امروزه بیشتر کارخانه‌های خودروسازی برای گرفتن بیشترین قدرت، پیشرانه‌ها را با تراکم بالا می‌سازند و در این‌صورت سازوکار بهینه‌ی موتور فقط با سوزاندن سوخت با کیفیت بالا میسر می‌شود. کیفیت بنزین با عدد اکتان آن سنجیده می‌شود. در کشور ما بنزین با دو کیفیت عرضه می‌شود. یکی اصطلاحا معمولی و دیگری سوپر نامیده شده است. برای انتخاب سوخت مناسبِ خودروی خود، به دفترچه‌ی آن مراجعه کنید. معمولا تمامی خودروهای جدید نیازمند سوخت‌ با اکتان بالا (سوپر) می‌باشند. هر چه نسبت تراکم سوخت به هوا در پیشرانه، عدد بالاتری باشد حرارت ایجاد شده در محفظه احتراق بیشتر است و هر چه اکتان بنزین پایین‌تر باشد مقاومت آن در برابر حرارت کمتر است، به این معنا که بنزین دچار خودسوزی می‌شود و باعث بوجود آمدن Knock می‌شود.

اتاق احتراق

اگر اتاق احتراق از لایه‌های کربن انباشته یا در گوشه‌ کنار‌‌ه‌های آن زائده‌های فلزی وجود داشته باشد، در دمای کارکرد موتور، ذوب خواهند شد و باعث افزایش دما در محفظه احتراق خواهند شد.

وایر و شمع

در صورت استفاده از وایر و شمع نامرغوب و یا محکم نبودن وایرها در جای خود یا جابه‌جا وصل کردن آن‌ها

دلکو

در خودروهای کاربراتوری و بعضی از نمونه‌های قدیمی با سوخت رسانی انژکتور، برای تقسیم برق از دلکو استفاده می‌شود. نامیزان بودنِ تایم دلکو علاوه بر بدکارکردن پیشرانه، Knock زدن را به دنبال خواهد داشت.

دمای موتور

زمانی که دمای کارکرد موتور به بالاتر از حد نرمال می‌رسد، در ظهور این پدیده بی‌تاثیر نیست.

رقیق بودن سوخت

منظور از رقیق بودن، کاهش نسبت سوخت به هوا از حالت استاندارد است. این مورد باعث بالا رفتن دما در محفظه‌ی احتراق می‌شود و در حالت وخیم پیستون را ذوب خواهد کرد!

روغن موتور

استفاده از روغن موتور با درجه ویسکوزیته‌یِ متفاوت با نمونه توصیه شده‌ی کارخانه و یا کم بودن میزان روغن موتور، باعث ایجاد خوردگی و افزایش حرارت در موتور خواهد شد.

فیلر سوپاپ

صحیح نبودن فیلرسوپاپ‌ها باعث کاهش عمر موتور و افزایش احتمال وقوع Knock می‌شود.

ظهور این پدیده در اتومبیل‌های توربو، در مواردی باعث سوراخ شدن پیستون می شود.
ظهور این پدیده در اتومبیل‌های توربو، در مواردی باعث سوراخ شدن پیستون می شود.

چگونه Knock را از بین ببریم؟

۱. از بنزین را با درجه اکتان توصیه شده‌ی کارخانه استفاده کنید، برای بعضی از خودروها در کشورمان، علاوه بر سوخت‌گیری با بنزین‌سوپر، استفاده از مکمل‌های مناسب جهت افزایش اکتان توصیه شده است.

۲. برای کربن‌گیری، بهترین نتیجه با باز کردن سرسیلندر و شستشوی محفظه احتراق و سر‌پیستون حادث می‌شود، در غیر اینصورت از محلول‌های پاک‌کننده استفاده کنید. توجه داشته باشید که ضعیف شدن فنرهای سوپاپ یا آببندی نبودن سوپاپ‌ها با نشیمنگاه سوپاپ، باعث ایجاد فاصله بین آن‌دو می‌شود و در نتیجه، کربن آن فاصله را پر خواهد کرد که علاوه بر ایجاد پدیده‌ی Knock، به سوپاپ و سیت سوپاپ لطمه وارد خواهد کرد و در نهایت باعث سوختن سوپاپ خواهد شد.

۳. وایر و شمع‌ها را با نمونه شرکتی و در زمان توصیه شده تعویض کنید، همچنین ولتاژ باتری را امتحان کنید و از کارکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.

۴. زمان‌بندی دلکو را با تجهیزات مربوطه بررسی و اصلاح کنید.

۵. اگر خودرو در دمای صحیح کار نمی‌کند، سطح مایع خنک کننده و کارکرد درست فن‌ها و سنسور دمای آب و سایر اجزای سیستم خنک‌کننده بررسی شود. برای مایع خنک کننده از درصد آب مقطر / ضدیخ توصیه شده‌ی کارخانه استفاده کنید و توجه داشته باشید که ضدیخ علاوه بر خاصیت رسوب‌زدایی، ضدجوش نیز می‌باشد.

۶. برهم خوردن نسبت سوخت به هوا کمتر دیده می‌شود، برای برطرف کردن آن ECU خودرو و رگلاتور سوخت و انژکتورها آزمایش می‌شوند.

۷. میزان روغن موتور را همیشه چک کنید و در زمان مناسب و فقط با درجه گرانروی توصیه شده تعویض کنید.

۸. برای گرفتن فیلر سوپاپ‌ها، آن‌ها را طبق اعداد اعلامی از سوی کارخانه فیلرگیری کنید.

و در پایان از سواریِ خودرو‌ی خود، بدون صدای قاشق و چنگال لذت ببرید!

مقاله مرتبط: ۱۰ روش برای دق مرگ کردن ماشینتان!


این مطلب را به اشتراک بگذارید

درباره نویسنده

102 در مورد “چرا پیشرانه‌ها ضربه‌ (ناک) می‌زنند”

  1. دوباره سلام.
    یک سوال،
    پراید مدل ۸۷ من با ECU زیمنس، ناک سنسور داره ولی توی دیاگ مینویسه غیر فعال.
    حالا سوالم اینه که ناک سنسور کلا اینجوریه یا باید همیشه فعال باشه؟
    یعنی تا زمانی که موتور ناک نداشته باشه، سنسور هم فعال نمیشه یا باید در هر صورت فعال باشه؟
    پیشاپیش ممنون.

    1. احتمالا سنسورتون ایراد پیدا کرده. ناک‌سنسور ساختمان ساده‌ای داره و کارش اینه که لرزش ناشی از ناک زدن رو تشخیص بده و به ECU بفرسته، ECU هم جرقه رو ریتارد می‌کنه تا ناک برطرف بشه، به همین سادگی! ولی ریتارد شدن جرقه خودش باعث کاهش قدرت میشه. تراکم پراید اونقدر بالا نیست که همیشه در معرض ضربه زدن باشه برای همین هم هست که دیگه رو پرایدای جدید خبری از ناک سنسور نیست! (دزدی تو روز روشن 🙂 ) شما خودتون با کمی دقت می‌تونید از ضربه زدن پیشرانه جلوگیری کنید، اگر با بنزین معمولی ناک می‌زنه از سوپر استفاده کنید، هر موقع صدای ناک بلند شد فشار گاز رو کمتر کنید و کلیه نکاتی که در متن گفته شد.

  2. سلام پراید یورو ۴ دارم که تابستان شروع به ناک زدن شدید میکنه دوبار موتورو باز کردم فایده نداشت هرکاری رو هم که فکرش رو بکنید انجام دادم ولی نشد که نشد کمک!!!!!

    1. همونطور که گفتید حرارت رابطه مستقیمی با ناک زدن داره و با توجه به تراکم بالای پیشرانه های یورو ۴ شما فقط از بنزین سوپر استفاده کنید، احتمالا مشکلتون رفع می شه. اگر با بنزین سوپر هم مشکل همچنان پابرجاست مشکلتون از برق هم می شه. خود زمان جرقه اگر درست نباشه می تونه باعث ناک زدن بشه. ای سی یو تون رو بررسی کنید یا به صورت موقت با یک پراید یورو ۴ تعویض کنید و نتیجه رو ببینید. البته تایم نبودن دقیق تسمه تایم هم این مشکل رو می تونه بوجود بیاره.

    2. سلام منم همین مشکل رو دارم هرکاری بگین کردم
      ریمپ کردم که بهینش کنن با بنزین ایران که واقعا بدرد نخوره سازگارش کنن منتهی بازم این موتور ناک میزنه مخصوصا روی کولر
      بنزین سوپر ک میزنم واقعا عالی میشه روی کولرم ناک نمیزنه
      دوستان شمع های ماشینتونو از نوع silzkr7b11 که خود شرکت سایپا توی داکیومنتش معرفی کرده و حتما حتما دهانه شمعتون رو فیلر بزنین ۰.۷ چیزی که خود شرکت گفته
      من این کارارو میکنم عالی میشه ماشینم ولی وقتی بنزین معمولی میزنم واقعا پدرمو درمیاره از بس ناک میزنه حالم خراب میشه کلا…..
      متاسفانه بنزین سوپرم مثل پیدا کردن سوزن توی انبار کاهه تو ایران خفنمون

  3. سلام
    خودرو اچ سی کراس دارم که به دلیل اتومات بودن دارای دو موتور پایین است و داعم ناک می زنه
    کارخونه هبچ راه حلی نداره
    به نظر شما چی کار کنم

    1. سلام
      از بنزین سوپر استفاده کنید و اگر همچنان مشکل وجود داشت یک راه حل گران قیمت براتون دارم و اون استفاده از کیت واتر متانول هست.
      البته با هوای داغ این فصل، کمی ناک برای این تراکم و بنزین ایران عادی هست.

  4. سلام خسته نباشید من ی موتور مزدا b6 تقویتی برای پرایدم خریدم بعد این موتور ناک میزنه بنزین یورو چهار و سوپر زدم فرقی نکرد چیکارش کنم؟؟؟؟

  5. باسلام
    بنده یک سمند ef7 دوگانه گرفتم که الان در دورموتور ۲۰۰۰تا۳۰۰۰ صدایی شبیه طالاق طالاق میده که باگاز دادن و دور بالای ۳۰۰۰ رفع میشه
    این آیا ناک حساب میشه یا چیز دیگه ای هست
    نمایندگی هاهم که میگن چیزی نیست یاجای دیگه گفتن از یاطاقانته من واقعا نگران شدم
    لطفا راهنمایی کنید

  6. امین محمدزاده

    با سلام
    من سمند ef7 دوگانهه سوز دارم که همیشه با گاز کار میکنم یه مدت کوتاه به دلیل نبود گاز از بنزین استفاده کردم که باعث بد روشنی موتور و ناک زدن شد که با مراجعه به مکانیک بنزین رو کامل تخلیه کرد به خاطر وجود آب در بنزین ولی افاقه نکرد و الان در حالت بنزین ناک میزنه با بنزین سوپر هم مشکل رفع نشد ولی روی حالت گاز مشکل نداره دلیلش ممکنه چی باشه
    با تشکر

  7. سلام من یک پراید کاربراتور دارم روی بنزین هیچ‌مشکلی نداره ولی وقتی میزنم روی گاز وقتی یک دفعه پای رو گاز میکنم کم میاره مخصوصا رو دور پایین وقتی دور ماشین میاد بالا خوب میشه ممنون میشم جواب بدین

    1. مشکل در تنظیم رگلاتور گاز ودومی واز همه مهمتر شمع و وایره در ضمن شمع دو پلاتینه خوب بنداز درست میشه

  8. سلام وقتتون بخیر
    بنده یه سمند ۸۱ دارم که بیشتر در سربالایی ها چه در هوای سرد و چه در هوای گرم وقتی یه مقدار بیشتر گاز میدم البته نه تا ته پدال، ناک میرنه و صدای چق چق میده تا به حال توش بنزین سوپر خیلی زدم همراه با مکمل ژاپنی و المانی و حتی شیم گیری و فیلر گیری هم کردم و اتفاقا سوپاپ هاش یه مقدار هم بهم خورده بود و خب شیم گیری بی فایده نبود اما هنوز هم صدای ناک از داخل موتور میاد و بنزین معمولی هم که میزنم بیشتر میشه
    و در حال حاضر واقعا پیدا کردن علت این مشکل سخت شده و مشکل دیگه هم این هست که این ماشین قبلا دوگانه سوز بوده ولی الان سیستم دوگانه شو برداشتن و وقتی خریدمش روی اون شمع دو پلاتینه نصب بود و من وقتی شمع معمولی مارک بووش انداختم روش تو دنده ۲ ماشین دو یا سه تا ریپ میزد که وقتی شمع دوپلاتینه نو خریدم و دوباره عوض کردم این مشکل حل شد و این هم یک موضوع عجیب شده که چرا شمع معمولی به این ماشین نمیخوره می خواستم ببینم شما کمکی میتونید به من بکنید؟ ممنون میشم

      1. ممنون از راهنماییتون….می خواستم بدونم که کربن ها یا جرم های داخل موتور رو میشه با جرم گیر های مخصوص اتومبیل که از طریق جای روغن موتور به داخل میریزن از بین برد و خارج کرد؟ یا حتما باید سر سیلندر یا جاهای دیگه باز بشه؟ و اینکه ایا این جرم گیر ها برای ماشین مضر هم میتونه باشه؟

        1. خواهش می‌کنم، خیر باید سرسیلندرتون باز بشه و اگر کربن گرفته باشه به صورت دستی کربن‌گیری بشه.
          روغن خودش خاصیت جرم‌گیری داره و نیازی به ادتیوهای جرم‌گیر نیست دوست من.
          البته ناک زدن دلایل متعددی هم می‌تونه داشته باشه، حتی ایراد در سیستم جرقه زنی میتونه باعث ناک زدن بشه.
          سلامت کویل‌ و وایرهای شمع رو هم بررسی بفرمایید.

  9. سلام وقتتون بخیر می خواستم بدونم که مشکل ناک کردن ماشین که همون حالت صدای دنده مرده میده ممکنه از کثیفی سوزن های انژکتور و سیستم سوخت رسانی باشه؟

      1. چون بنده تمام کار های ماشینمو انجام دادم حتی تون آپ هم بردم دیاگ زدن و گفتن که از نظر تنظیم موتور هم مشکلی نداره و شمع های ماشین و هم نو کردم و مارک بوش انداختم و وایر هاشم سالمن البته انژکتورشو هنوز نشستم ولی واقعا نمیدونم چرا ناک میزنه ولی خب سوپر که میزنم صداش کمتر میشه اما هست بلاخره ولی بنزین معمولی میزنم باز صداش زیاد میشه نمیدونم واقعا چیکار کنم

        1. شما نوع ماشین رو مشخص نکردید، تو متن نوشته هم اعلام کردم، پایین بودن اکتان باعث ناک خواهد شد. اینجور که تعریف کردید برای ماشین شما فقط بنزین سوپر تجویز می‌شه.
          یکبار بنزین سوپر رو با اکتان بوستر (اصل) ترکیب کنید و مشاهده خواهید کرد که صدا به طور کلی قطع خواهد شد.

          1. ماشین بنده سمند x7 معمولی مدل ۸۳ هست که مشکل ناک رو داره اما ما یه سمند مدل ۸۷ ال ایکس هم داریم که موتور هر دو ماشین ۱۸۰۰ معمولی هستش ولی حتی بنزین معمولی هم که تو سمند ال ایکس میزنیم ماشین اصلا ناک نمیزنه اما ماشین من حتی با بنزین سوپر هم مشکل ناک رو داره اما خب مقداری کمتر از بنزین معمولی ولی در کل هست و عجیب شده نمیدونم راه حلش چی میتونه باشه.

          2. با توجه به مدل ماشین احتمال کربن‌گرفتگی در محفظه احتراق سرسیلندر وجود داره. اگر ماشین بیشتر با دور پایین رانده شده باشد این احتمال افزایش می‌یابد.
            و علاوه بر این اگر ناک سنسور داره بررسی کنید سالم باشه. این مورد گاهی با دیاگ زدن ایراد خودش رو نشون نمیده.

  10. سلام
    پژو پارس سال مدل ۸۴ دارم با کارکرد ۲۰۰ هزار تا موتورش ۱۸۰۰ معمولی از نظر شمع و وایر نو و سالم هست شیم گیری و فیلر هم شده روغنش هم خیلی مونده تا تعویض بعدی و نو هست اما باز هم ماشین تو شیب مخالف ناک میزنه و کم میاره هم با بنزین معمولی و هم با سوپر همین شرایط و داره حالا با سوپر یه مقدار خیلی کمی بهتره چند تا مکانیک و تنظیم موتور هم رفتم میگن ماشین شرایطش نرماله ولی در حال حاضر همون صدای ناک یا قاشق چنگالی ازش میاد می خواستم یه راهنمایی بفرمایید که مشکل از چی میتونه باشه.

  11. سلام اقااا من یه ۲۰۶ مدل ۸۵ دارم خدا نصیب دشمنشم نکنه منو بیچاره کرده هرچی داشتم نداشتم خرج این ماشین کردم با پول خرج های این میتونستم یه مزدا ۳ بخرم الان چند وقتی میشه سربالایی این صدارو میده میخواستم ببینم مشکل از ای سی یو میتونه باشه

  12. سلام به شما
    ماشین من هم همین حالت ناک یا ضربه رو داره و من بعد از کلی تحقیق و تست با یه سری دیاگ های پیشرفته و تست کمپرس سیلندر فهمیدم که سرسیلندر و سوپاپ های ماشینم دیگه ضعیف شده و باید باز بشه و ابندی و تعمیر بشه تا این صدا رو نده اما از طرفی هم چند تا تعمیر کار بهم گفتن که با همین حالت ناک زدن هم با ماشینت بری مشکلی براش پیش نمیاد و فقط یه خورده صدا داره و موتور تنبل هست ولی این که مثلا پیستون ها بشکنه یا سوراخ شه یا شاتون ها اسیب ببینه برای ماشین های کاربراتوری بوده که دلکو داشتن و این ماشین های انژکتوری جدید که از ECU دستور میگیرن مشکلی بیشتری با ناک زدن برای موتورشون پیش نمیاد فقط رو مصرف سوخت و راه رفتن ماشین تاثیر میذاره مثلا بنده الان ۲ سال یا کمی بیشتر میشه که ماشینم این مشکل رو داره و تو جاده هم حسابی بهش گاز هم میدم ولی مشکلش بیشتر نشده و فقط همین صدای ناک رو میده حالا شما تو متن هم نوشتید از اسیب هایی که این حالت به ماشین میزنه ولی باز هم می خواستم نظرتون رو راجب گفته ی من بگید ماشینمم پژو ۴۰۵ هست یعنی اگه می خواست موتور خراب تر از این بشه توی این دو سه سالی که ماشینم اینجوری شده فکر میکنم باید خودشو نشون میداد دیگه فکر میکنم

    1. سلام، در طولانی مدت باعث لبه‌دار شدن سیلندر و افت قدرت می‌شه و بعد هم نشت روغن به محفظه احتراق و روغن سوزی و…، این بهترین حالتش هست.
      شدت این موضوع بستگی مستقیم به تراکم ماشین داره، این قضیه برای تویوتا جی تی ۸۶ با نسبت تراکم بالاتر می‌تونه خیلی جدی‌تر باشه و روی ماشین‌های توربو تاثیر بسیار مخربی داره.

  13. سلام ef7 بنزینی مدل ۹۵ دارم یک بار بنزین معمولی زدم از اون زمان به بعد موتور ناک مزنه البته سوپر که میزنم ۷۰ درصد صدای ناک میافته.ماشین ۱۰۰۰۰۰ تا کار کرده.دلیلش چی میتونه باشه؟

  14. با سلام و احترام
    با ریمپ ایسیو که میگن ناک رو رفع میکنیم آیا این اصولی هست یا مضره برای موتور؟!

  15. یدالله طهماسبی

    سلام من سوزوکی ویتارا دارم همین مشکل و داره بردم دستگاه زدم شمع و وایر و سرویس انژکتور هم براش انجام دادم اما مشکل رفع نشد به نظرتون از چی میتونه باشه

  16. سلام من یه مزدا ۳۲۳ مدل ۸۲ دارم که موقعی که از دنده یک میخام برم دو یعنی دقیقا زمانی که کلاچ رو میگیرم ولی هنوز دنده رو عوض نکردم یه ثانیه همین صدا از موتور میاد و قطع میشه نمیدونم تو دنده های دیگه یا صدا نمیده یا من متوجه نمیشم. ممکنه مشکل از ناک زدن باشه؟ نشونه دیگه ای هم داره این مشکل؟ چون بعضی وقتا موقع درجا کار کردن دور موتور میافته و میخاد خاموش بشه و ماشین میلرزه. اما موقع رانندگی تو اتوبان و جاده اصلا احساس نمیکنم قدرت ماشین کم باشه و ماشین خیلی خوب از پس سبقت ها و سربالایی بر میاد.

    1. صدای ناک معمولا زمان فشردن پدال گاز میاد، و اکثرا دورهای پایین، فکر نمی‌کنم مشکل ناک داشته باشید.
      مشکل افتادن دور درجا هم بدلیل ایراد در استپر موتور هست.

  17. سلام من پژوپارس tu5 دارم که مدل ۹۴ هستش و ۱۲۵ هزار کیلومتر راه رفته و مشکل ناک زدن داره وحتی در حالت خلاص وقتی گاز یحویی میدی صرای تیق تاق میاد بردمش مکانیک گفت یاتاق هاش شله باید موتور باز شه و۱۲ تومنم خرجشه آیا درست میگه

    1. شما مشکل ناک دارید یا صدای یاتاقان؟ درست متوجه نشدم.
      اگر مشکلتون ناک هست که TU5 با بنزین سوپر صدای ناکش برطرف میشه.
      اگرم یاتاقان زده که باید تعمیر کلی بشه.

  18. سلام استاد عزیز .بنده اردی مدل ۸۳ دارم که مشکل ناک دارم .با ریمپ مشکل برطرف نشد ایسیو و عوض کردیم بارم نشد .ولی وقتی روی گاز کارمیکنم هیچ مشکلی ندارم فقط رو بنزین ناک دارم نظر شما چیه و باید چکار کنم

  19. بنزین سوپر هم زدم نشده .دیگه نمیدونم چکار کنم.میگن به موتور اسیب رسیده اگر رسیده چرا روی گاز ناک نمیزنه نظر شم چیست
    مهندس جان اینم بگم که صبح ها که ماشین سرد هستش تا موقع گرم شدن اصلا ناک ندارم
    ممنون از وقت گذاشتنت

  20. محمد صادق گیاهپور

    سلام و عرض ادب
    من یک ایکس ۲۲ مدل ۹۶ دارم ۱۱۰ هزار کارکرد
    متاسفانه ماشین صدای ناک داره و فقط وقتی زمانی که بنزین سوپر میزنم کمتر میشه ولی حذف نمیشه.
    روی بنزین معمولی صداش وحشتناک میشه و حتی چراغ چک روشن میشه!
    شمع ها رو هم دادم نمایندگی عوض کرد
    شوینده های سوخت هم استفاده کردم
    خواستم راهنمایی کنید و اینکه آیا میتونه از سنسور ناک باشه یا آیا با ریمپ ایسیو حل میشه ؟
    ضمن من تسمه تایمو روی ۱۰۵۰۰۰ هزارتا عوض کردم ، آیا میتونه از عدم تنظیم تسمه تایم باشه؟ من ماشینو روی ۱۰۵۰۰۰ خریدم و قبل از خرید به ظاهر این صدا نبود. که البته خودم هم متاسفانه خیلی دقت نکردم.
    سپاسگذارم

    1. سلام
      بله میتونه مشکل از تایم نبودن خودرو یا ایراد از سنسور ناک یا حتی ای سی یو باشه.
      البته این رو هم در نظر داشته باشید که نسبت تراکم این ماشین ۱۱.۴ به ۱ هست که با این کیفیت بنزین داخلی رقم بالایی هست. این ماشین با بنزین معمولی طبیعی هست به مشکل بر بخوره!
      اول از بنزین سوپر با مکمل سوخت با کیفیت استفاده کنید ببینید صدا قطع میشه یا نه، بعد به فکر بررسی اون سه مورد باشید. ضمنا با صاحبان این خودرو (با کسانی که از یک جایگاه سوخت گیری می‌کنید) نظرشون رو بپرسید که چنین مشکلی دارن یا نه.
      با ریمپ میشه صداشو کمتر کرد، میشه جدول جرقه رو ریتارد کرد ولی قدرت کم میشه شمع‌هاتونم احتمالا دوده می‌گیره و کار درستی نیست.

  21. محمد صادق گیاهپور

    ضمن تشکر از جناب مهندس آریان و قدردانی از پاسخگوی حضرتعالی
    بفرمایید مقصود از سوال کردن از نفراتی که از یک جایگاه بنزین استفاده میکنن اینه که احتمال داره تو باک آب باشه؟
    چون یکی دیگه از علائمی که ماشین من داره اینه که وقتی بنزین کم میشه به مراتب صدای ناک بیشتر میشه .
    حتی وقتی بنزین سوپر میزنم.
    به طوری که مجبورم دوباره باکو پر کنم.

    مجددا از پاسخگویی شما تشکر میکنم

    1. خواهش میکنم، خیر منظورم وجود آب نیست، هر جایگاهی از یک پالایشگاه بخصوص بنزینش رو میاره و ممکنه عدد اکتان‌ها کمی پس و پیش باشه و برای مقایسه باید اطمینان داشته باشیم که هر دو خودرو از یک عدد اکتان تغذیه شدن.
      بله، ممکنه.
      آب اگر داخل باک باشه میاد روی بنزین معلق میشه و زمانی که بنزین به انتها می‌رسه خودشو بیشتر نشون میده، شما می‌تونید یکبار باکتون رو توسط مکانیک کامل تخلیه کنید و فیلتر بنزین‌تون رو هم همزمان تعویض کنید تا اگر آبی تو سیستم سوخت‌رسانی وجود داره به طور کامل از بین بره.

  22. سلام وقت بخیر
    ماشین آریزو ۵ توربو رو تازه تحویل گرفتم . موقع گاز دادم و درو گرفتن ماشین ( مخصوا موقع شروع حرکت و همینطور بعد از گاز دادن بعد از سرعت گیرها یه صدای هلی کوپترری از ماشین میاد شبیه حاست حرکت تو حالت دنده مرده و بعد از دور گرفتن کم میشه . خواستم بدونم این همون مشکل ناک زدن هست ؟

      1. ممنون جناب مهندس . بنزین سوپر در دسترس نبود . بنزین یورو ۴ زدم ولی تفاوتی نکرد . اکتان کاسپین هم ریختم و اون هم بی تاثیر بود . میشه لطف کنید یه بوستر اکتان خوب معرفی بفرمایید

        1. خواهش می‌کنم
          یورو چهار تفاوتی در عدد اکتان نداره جانم. اون اکتان بوستر هم فایده ای نداره متاسفانه. توصیه می‌کنم خودتون یکسری به دیجی‌کالا بزنید و مدل‌های مختلف رو مقایسه کنید و نظرات کاربران رو هم مطالعه کنید. بعد یکی رو با توجه به بودجتون انتخاب کنید.
          منم خودم ماشین توربو سوار می‌شم، گاهی که سوپر گیرم نیاد با معمولی ناک دارم، توجه کنید که موقع حرکت گاز زیاد به ماشین ندین که ناک کمتر باشه، تو سربالایی و با سرنشین هم تخته نکنید.

  23. سلام وخسته نباشید
    ماشین بنده،پژو۲۰۶ تیپ۲هستش،که چندروزی میشه که دچار ایرادی شدهجهت رفع ایرادبه چندجایی بردم،ولی قطعا نمیتونن نظری بدن،(وقتی که ماشین بطور کامل گرم شده موتور با افت شدیدی روبرو میشه،بطوری که هراز گاهی گازندم با ضربه خوردن ماشین خاموش میشه،واین عامل درحین رانندگی تعویض دنده ازیک به دو یا از زمین کنده شدنش،که میخوادشتاب بگیره ،ماشین کپ میکنه،لطفاراهنمایی کنین خیلی ممنون میشم.

  24. با سلام عرض ادب
    پارس tu5 مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۴۰۰۰ تا دقیقا از ۱۰۰۰ کیلومتر به بعد که تو جاده بودم این صدای ناک شروع شد یک بار هم اکتان لیکومولی استفاده کردم ولی درست نشد لطف بفرمائید راهنمایی بفرمایید با تشکر.

    1. راستش این روزها انقدر کیفیت بنزین‌ها اومده پایین که که شنیدن این صدا تو بیشتر ماشین‌ها طبیعی شده. اگر سوپر گیر میارید سوپر بزنید. یا از مارک‌های دیگر اکتان بوستر استفاده کنید.
      تو هوای گرم هم گاز یهویی ندید.

  25. سلام جناب وقت شما بخیر
    بنده ایکس۲۲ مدل ۹۷ دارم کارکرد۵۲۰۰۰
    چند وقته پیش ماشین اصطلاحا سه کار میکرد و ضد آب ناک میداد بردم نمایندگی گفتن شمع هاش روغن زده تعویض کردم ولی بعد دو روز مجددا تکرار شد همون مشکل ناک و ریب زدن در دور پایین خواستم ببینم علتش چیه؟سپاس

    1. سلام
      ضدآب ناک میداد رو متوجه نشدم یعنی چی!
      شمع‌ها بی دلیل روغن نمیزنن، یا سوپاپ PCV ماشینتون ایراد داره یا روغن از سرسیلندر یا رینگ‌ها به محفظه موتور دارن نشت می‌کنن.

  26. سلام دوست عزیز . وقت بخیر. من به مشکل عجیب دارم ، از موقعی که سر سیلندر باز کردم و رینگ و یاتاقان متحرکارو و واشرو عوض کردم . ماشینم دیگه ناک نداره اصلا یعنی با دنده ۴ چهل تا بریم صدای ناکی در نمیاد . ماشینمم ریو هست قبل تعنیر موتور خودم با سوپر و شمع سوزنی تا حد ز نزدیک به صفر گرفته بودم ناک موتورو ولی الان غیر طبیعی ناک نداره .و یه مورد دیگه ام هست اینکه ماشین سر بالایی اصلا نفس نداره و درست راه نمیره گفتم اینم عنوان کنم شاید ربط داشته باشه
    شما میدونید علتش چیه ممنون میشم راهنمایی کنید . تشکر

  27. سلام من پراید یورو چهار دارم یک هفته هست ناک میزنه
    روغن فیلتر روغن فیلتر بنزین شمع بوش عوض کردم بازم درست نشد روغن پارس سوپر پایا پلاس
    بنزین حتی تو یه پمپ دیگه زدم درست نشد
    یه لیتر تینر ۱۲۰۰۰ ریختم یکم بهتر شد اما بعد یه مدت همون‌جوری شد
    برق کار دیاگ زد گفت همه چی درسته اما اگر بخوای برات جرقه رو اوانس و ریتارد کنم شاید درست بشه که قبول نکردم
    کارکرد ۴۶ هزار هست. البته دوگانه مایع رو گاز عالی هست و این مشکلات فقط رو بنزین هست
    داخل درچه گاز رو با اسپری شستم و استپ موتور رو هم تمیز کردم فرق چندانی نکرد
    اسپری wd40 داخل مانیفولد زدم برای چند لحظه عالی شد بعد دوباره همون‌جوری شد
    تمام این مشکلات رو بنزین هست ولی رو گاز هیچ مشکلی نیست
    الان دهانه شمع فیلر ۰.۹ داره شمع تک پلاتین معمولی بوش پایه بلند
    دوستان اگر مشکل مشابه رو پراید یورو چهار داشتن راهنمایی کنند لطفا

  28. آقای محسن شما به همه میگی بنزین سوپر بزنین ناک برطرف میشه اگه به بنزین ربط داشت همه پرایدها ناک می‌زدند نه بعضیا فقط من یورو چهار دارم دوستمم یورو چهار داره مال من ناک داره مال اون نداره

  29. سلام
    اکتان برند کاسپین خوب هست؟
    توصیه میشود دو تا تو هر باک بنزین معمولی بزنیم برای بالا رفتن اکتان جهت موتور توربو؟

  30. سلام
    ماشین من سمند مدل نود با کار کرد ۲۶۰ عرض شود من مشکل ناک رو دارم به طوری که رو گاز اصلا نداشتم فقط رو بنزین خیلی جا ها بردم سر سیلندر نو کردم درست نشد دیاک زدم گفتن خوبه استپر رو سرویس کردم میکانیک هم میکه صدا مال گژین پین هستش اخه ماشین وقتی سرده شق شق صدا میده گرم میشه کمتر میشه
    حالا میخوام تعمیر کنم موندم چیکار کنم

  31. سلام پیکان وانت انژکتور مدل ۸۳ با تک استارت روشن میشه ولی باحالت ریپ زدن انگار یکی از وایرشمع ها رو کشیده باشی کار میکنه که ی کم کار میکنه هم خاموش میشه پمپ بنزین رو عوض کردم نو شده شمع ها همینطور عوض کردم و نو انداختم ولی بازم همینجوره ضمنا شمع سیلندر چهار خیلی داغ میشه طوری که به قسمت سرامیکیش نمیشه دست بزنی و دستت میسوزه
    ممنون از وقتی که میزارید

  32. سلام و عرض ادب من خودم پراید یورو۴ مدل۹۵ دارم ماشینم ریمپ وایر تقویتی شمع سوزنی ایریدیوم این مشکل ناک روی پراید یورو۴ وراثتی هست یعنی از اصل درست نمیشه فقط میشه روش سرپوش گذاشت من هر موقع بنزین سوپر میزنم حله حله ولی اگه بنزین معمولی بزنم وقتی حرارت ماشین بالا باشه مخصوصا ناک داره باید باهاش بسازیم

  33. سلام
    ۱۱۱ مدل ۹۷ دارم رو دنده ۲ بنزین معمولی حدود ۲۰ کیلومتر سرعت وقتی تخته گاز کنم ناک خیلی زیاد داره
    سوپر که میزنم ناک نداره ولی موتور ضعیف میشه مخصوصا تو شتاب ثانویه جاده ای. الان ۵۴۰۰۰ تا کار کرده. با بنزین معمولی خیلی قوی و سریعه ولی ناک داره
    دنا پلاس و الترا داشتم اونا وحشتناک با بنزین معمولی ناک میزد.
    ولی ساندرو اتومات داداشم اصلا ناک نمیزنه. موتور ال ۹۰ روی اونا نصبه. خیلی عجیبه ۱۶ سوپاپه ولی ابدا ناک نداره.
    پراید یورو ۴ فکر کنم ضریب کمپرسش خیلی بالاست. شمع عوض کردم بوش انداختم و سوزنا را شستم. روغن کاسپین فول سنتتیک میریزم ولی این نام اصلا با بنزین یورو ۴ انگار اصلا راهی نداره
    البته صدا فقط وقتی شیشه پایینه شنیده میشه ولی تو دنا و النترا شیشه بالا هم صدا میومد.
    من که دیگه تقریبا بی خیالش شدم.

  34. سلام خودرو ۲۰۶ تیپ ۵ دارم مدل سال ۱۳۸۳
    یکی از شمع ها جرقه نمی زند.کمپرسور سنج هم گذاشتم فشار خیلی پایین بود.
    مکانیک ها هزینه بالایی برایم گفته اند .میخواستم نظر شمارا بدانم

    1. سلام
      اگر سیلندر کمپرس نداره مشکلش فقط با تعمیر اساسی حل میشه، موتور باید باز بشه و قطعه‌ای که از آب‌بندی خارج شده باید تعویض بشه که میتونه ایراد از رینگ‌ پیستون‌ها باشه یا از سرسیلندر، البته اگر کیلومتر خودرو بالا هست احتمالا سیلندر گشاد کرده و باید از پیستون نمره بالاتر استفاده کنید.
      جرقه شمع هم باید بررسی بشه، شمع و وایر و کویل بررسی شود. اگر سلامت هست ایراد میتونه از سیم کشی یا حتی خرابی ای سی یو باشه.

  35. سلام و عرض ادب
    من خودرو سورن توربو دارم ،مدل ۹۵
    مشکلی که دارم اینه ، وقتی توی اوتوبان رانندگی میکنم ، موقع روشن شدن فن با دور آرام یا فن با دور تند ماشین یه لحظه کپ میکنه و خطای p0328 (خرابی در سنسور ضربه) میندازه
    و ماشین کاملا از توان میافته،داخل شهر هم وقتی فن ماشین روشن میشه،دیگه اون توان سابقو نداره و کاملا افت توان دارم

    لطف میکنید راهنمایی بفرمایید چه مواردی باید چک بکنم؟

    1. سلام
      یکبار ای سی یو رو ریست کنید ممکنه برطرف بشه.
      اگر نشد:
      یک. از بنزین سوپر استفاده کنید
      دو. اتصال منفی رو تقویت کنید.

      بازم اگر نشد سیم کشی و بخصوص رله فن‌ها چک بشه و در نهایت بررسی ای سی یو.

  36. سلام
    ماشین ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۸۳
    لحظه گاز دادن ناگهانی یا رها کردن پدال گاز
    ماشینه تقه میزنه و به آرامی سرعت کم یا زیاد نمیشه، این اتفاق در دنده ۱ ۲ ۳ خیلی شدید،
    دنده ۴ ۵ خیلی کمه حساس میشه،
    گیربکس و موتور به دلایل مشکلات دیگه ای تعویض و تعمیر شدن، دسته های موتور تعویض شد، ولی همچنان مشکل وجود داره،
    سنسور مپ و دریچه گاز هم سرویس و تمیز شدن
    ، دیگه واقعا نمیدونم چکار کنم، ممنون میشم راهنماییم کنید
    این مشکل خیلی اذیتم میکنه

  37. سلام مهندس
    من پژو پارس مدل ۸۱ دارم،موتورش ناک میزنه،شمع و وایر و کوئلشو عوض کردم درست نشد.کل سیلندر رو باز کردم تعمیر اساسی کردم سرسیلندر نو خریدم بازم درست نشد،هرچیزی به فکرم میرسید رو عوض کردم ولی برطرف نشد.بنرین سوپر میزنم صداش قطع میشه دوباره معمولی میزنم شروع میکنه
    میتونه مشکل از ضعیف بودن باتری باشه؟

  38. با سلام بنده سمندef7 مدل ۹۱ دارم با کارکرد ۴۰۰۰۰۰ کیلومتر موتور تا حالا باز نشده زمانی که با بنزین کار میکنه وقتی پدال گاز رو فشار میدی در ابتدا گاز دادن صدای ناک داره و یا زمانی که توی فشار قرار میگیره برای شتاب و این حالت در سربالایی بیشتر میشه ولی روی گاز هیچ صدایی نمیده لطفا برای رفع مشکل راهنمایی کنید. با تشکر

  39. سلام بنده ال نود دارن بعد از اینکه تسمه تایم برید سر سیلندر باز شد و هر ۱۶سوپاپ کج شده بود و دیگه اینکه سر سیلندر را. باز کرد و دادم کامل شست و اینکه مکانیک خط کش گذاشت رو سر سیلندر و گفت که سر سیلندر تاب بر نداشته و احتیاج به کف تراش نداره و دیگه اینکه حتی سوپاپ ها هم به پیستونها آسیب نرسونده بود مکانیک بعد از آنکه سر سیلندر شسته شد اقدام کرد و سوپاپ ها را آب بندی کرد و متعلقات اون را بست و کیت تسمه تایم هم کلا تعویض شد و من تحویل گرفتم حالا بعد از ۲۰روز ماشین احساس کردم نفس ندارن تا اینکه در سیلندر ۲و۳ صدای شبیه ناک اومد و کم کم شدید شد و در این حین دیدم که آب کم نکرده و درب محفظه روغن هم دیدم شیری رنگ نیست آمپر ابم هم بالا نرفت ولی خیلی صدای ناک میده کل شمع ها را تعویض کرد باتری ساز و حتی به یکی از کویل ها هم شک کرد و اونم تعویض کردم ولی باز هم صدای ناک میده چکر دیگه باید بکنم راهنمایی کنید

  40. سلام
    سورن توربو دارم چراغ چک روشن بود خطای سنسور اکسیژن نشون میداد عوض کردم بعد یه هفته دوباره خطای سنسور اکسیژن داد،ممکنه مشکل جای دیگه ماشین باشه ؟سنسور اکسیژن اصل مثل خودش گیر نیومد
    همچنین تو سربالایی ناک میزنه و کمپرسور فشار که گذاشتم سیلندر ۴ فشارش نصف شده ،این ناک زدن به کاهش فشار ارتباط داره ؟ و لازم هست سرسیلندر باز بشه ؟
    لطفاً راهنمایی کنید

  41. سلام آقا کسی مشکل نام زدن داره شمع با کد حرارتی پایین تر نسبت به شمع روی ماشین بندازه .خیلی رو پاک زدن تاثیر داره

  42. سلام وقتتون بخیر
    بنده سمند مدل ۸۱ دارم با ایسیو sl96
    موتور ماشین من تعمیر اساسی سده و سرسیلندر کامل نو شده به همراه بوش و پیستون
    واتر پمپ و اویل پمپ هم نو شده
    منیفولد و سوزن انژکتور هاشم هم مدل بالایی گذاشتم که شتابش واقعا بیشتر شد
    قبل از تعمیر موتور ماشین من تو سربالای هم ناک میزد و هم داغ میکرد مخصوصا تو تابستان
    عجیبه که بعد از تعمیر اساسی موتور هم این دو تا مشکل مونده
    داغ کردن ماشین و احتمال میدیم برای ضعیف شدن فن ها و یا کیپ شدن رادیات کولر یا اب باشه
    اما ناک زدن بعد از تعمیر موتور بیشتر هم شده
    وایر و شمع هام هم سالم هست
    ما دیگه نمیدونیم چطور باید مشکل ناک زدن و از بین ببریم… ممنون میشم راهنماییم کنید که دیگه کجاهای ماشین و باید چک کنیم

  43. ضمن تشکر از پاسخگویی دقیق مهندس ارین عزیز ،
    دوتا ماشین دارم که ناک داره ،
    مشکل اصلیم با پراید کاربراته . تابستون واشر عوض کردم چون سالها بود تعویض نشده بود و بدون کف تراشی بستیم ترموستات نبستم تا الان که ترموستات ۷۵ بستم بعد از بستن ترموستات وقتی ماشین روشن میشه دو سه دقیقه اول که سرده اوکیه ولی بعدش افت توان و شتاب زیادی داره ماشین و ابتدای دنده دو و سه ناک هم دارم که با افزایش توان موتور کم میشه ،دلکو رو هم تا حد لازم ریتارد میکنم ولی با این افت بعد از گرم شدن موتور بیشتر ازین ریتارد بشه دیگه کلا بدون شتاب و قدرت میشه ،ممنون میشم راهنمایی بفرمایید بزرگوار

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

کانال یوتیوب کارنوتر رو دیدید؟

سلام به همه!

من خودروهای داخلی رو تست می‌کنم.

ویدئوهای جذاب این بررسی‌ها رو در کانال یوتیوب کارنوتر تماشا کنید.

This will close in 0 seconds