تصویر شاخص ای بی اس پراید

آیا ABS در خودروهای داخلی ناکارآمد است؟ (شامل کلیپ تست)

این مطلب را به اشتراک بگذارید

تا همین چند سال پیش از ای بی اس در محافل ایرانیان، به عنوان یک آپشن لوکس یاد می‌شد، ولی بعد ازقانون اجباری شدن نصب و ورود این سیستم کارآمد در خودروهای داخلی دیگر آن ارج و قرب سابق را از دست داد و لوکس سواران این‌بار با آپشن‌های جدیدتری مانند دید در شب یا سیستم پارک خودکار فخرفروشی کردند.

قبل از هر چیز از شما دعوت می‌کنم کانال یوتوب کارنوتر را مشترک شوید. در کانال یوتوب کارنوتر در مورد شناخت قطعات خودرو، نگهداری و تعمیر ماشین به زبان ساده محتوای ویدئویی تولید می‌کنم، که قطعا به کار شما خواهد آمد. 🙂

مالکین خودروهای ساخت داخل معتقدند ABS این ماشین‌ها اثربخشی ندارد و ناکارآمد هستند.

برای کشف درستی یا نادرستی این موضوع، تست‌های متعددی با خودروی شخصی‌ام انجام دادم که مایلم نتیجه‌اش را همین‌جا با خوانندگان کارنوتر در میان بگذارم. برای شروع بهتر است اطلاعات بیشتری کسب کنیم.

ABS یعنی چه؟

مخفف Anti-Lock Braking System است، یعنی سیستم ترمز ضدقفل، ولی اخیرا بحث و جدل بین مهندسین شکل گرفته که این سیستم با قفل شدن چرخ‌ها مخالف نیست و صرفا از قفل شدن طولانی مدت جلوگیری می‌کند، به همین منظور اسمش را گذاشته‌اند “سامانه کنترل لغزش چرخ

ویروس ABS چگونه پراکنده شد؟ 

با شروع دهه‌ ۳۰ میلادی، این سیستم به شکلی ساده در قطار و بعدتر در هواپیما‌ها برای کاهش فشار وارده به لاستیک در زمان فرود و کاهش ریسک انفجار به کار گرفته شد.

کمپانی جنسن در سال ۱۹۶۶ از این سیستم بر روی یکی از مدل‌هایش استفاده کرد، ولی چیزی که امروزه به عنوان ABS می‌شناسیم در سال ۱۹۷۸ توسط شرکت آلمانی بوش و مرسدس‌بنز بوجود آمد. همچنین تمامی ماشین‌های اروپایی به صورت استاندارد، از سال ۲۰۰۴ از این سامانه بهره‌مند هستند.

مقاله مرتبط: چگونه یک ماشین براق و زیبا داشته باشیم؟

 ABS به چه دردی می‌خورد؟

برخلاف تصور رایج، این سیستم الزاما باعث کاهش مسافت ترمزگیری نمی‌شود، ولی حسن بزرگش اعطا توانایی کنترل کامل خودرو در طول فرآیند ترمزگیری‌ست.

بگذارید واضح‌تر بگویم، اگر در پیچ با خودروی فاقد ای بی اس ترمزگیری شدید انجام دهید و چرخ‌ها قفل کنند، خودرو بی برو برگرد به خارج از پیچ هدایت می‌شود.

ولی در صورتی که ای بی اس دارید خوشحال باشید، ماشین‌تان مثل یک بره‌ی حرف گوش کن هم می‌پیچد و هم ترمزگیری را انجام می‌دهد!

مقاله مرتبط: تعویض فیلتر بنزین پراید

 ABS داخلی‌ها، توهم است یا واقعیت؟

زمان آزمایش فرا رسیده، یک خیابان خلوت و عریض را انتخاب می‌کنم و یک مانع کوچک بر سر راهم قرار می‌دهم.

قرار است با سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت آن هم با ارزان‌ترین خودروی داخلی، در کوتاهترین فاصله‌ی ممکن با مانع به شدت ترمز بگیرم و در همان لحظه فرمان را بچرخانم که در صورت برخورد با مانع، ناکارآمد بودن این سامانه مشخص خواهد شد.

ولی با چندین و چند بار آزمایش به این نتیجه رسیدم که این سیستم در این ارابه‌ی نامطمئن هم به درستی کار می‌کند، البته امان از لحظه‌ای که برخوردی صورت بگیرد! 🙂

تماشای کلیپ این آزمایش خالی از لطف نیست:

لطفا اگر این مقاله را پسندید، در اشتراک‌گذاری آن سهیم باشید و نظرتان را با بنده و خوانندگان کارنوتر در میان بگذارید.

ای بی اس خودروی شما چگونه عمل می‌کند؟ آیا راضی هستید؟ 


این مطلب را به اشتراک بگذارید

درباره نویسنده

21 در مورد “آیا ABS در خودروهای داخلی ناکارآمد است؟ (شامل کلیپ تست)”

  1. من ماشینم پارس مدل ۸۵ هست با کمی دقت توی انتخاب لنت های ترمز ریگلاژ و هواگیری سیستم و انتخاب لاستیک های بسیار کارآمد تر از نمومه های بیمصرف داخلی خیلی خوب ماشینم ترمز میگیره این درحالی هست که دوستم دیروز با سرعت ۳۰ کیلومتر تصادف کرده کاپوتش تا شده و حتی بدلیل گیر کردن رادیاتور به تسمه دینام و در نهایت پیچیدنش دور تسمه تایم سوپاپ زده
    تنها دلیلش هم همین عملکرد ناصحیح سیستم ترمز ضد قفل بوده
    حالا بنظرتون واقعا این سیستم خوبه؟؟

  2. محسن حیدرخانی

    به نظرم اگه یه تست هم در شرایطی که مسیر خیس بود انجام میدادید مساله واسه ما بیشتر مشخص میشد

  3. با سلام خدمت دوستان…سیستم ای بی اس در هوای خشک و جاده ی صاف و بدون دست انداز و موج بسیار بسیار خوب عمل میکنه اما در هوای بارانی یا جاده خیس و یا جاده ای که داری موج و دست انداز باشه خیلی بد عمل میکنه البته اونم بستگی داره اگه در این جاده ها یدفعه ترمز کنید سیستم ای بی اس قاطی میکنه و پدال ترمز سفت میشه و ترمز نمیگیره تو تمام ماشین ها این وضع هست و پراید و سمند و پژو و… نداره یجاهایی سیستم خوب عمل نمیکنه که آدم شاخ در میاره من خودم بخاطر همین سیستم ای بی اس روی پراید تصادف کردم جایی که اصلا انتظار نداشتم ترمز ماشین عمل نکنه بعد از اون جریان آزمون خطا کردم دیدم سیستم ترمز ای بی اس در جاده های موجدار و دست انداز و بارانی و خیس بد عمل میکنه فقط در اینجور فضا ها نباید ترمز شدید بزنید باید مراعات کرد

  4. دوستان این سیستم کاملا علمی هست منتها روی خودروهای داخلی ارزون درست اجرا نشده و نتیجه این شده که راننده های بسیاری میرن اصلا ای بی اس پراید رو غیر فعال میکنن چون باعث بهبود ترمز گیری میشه خود من به خاطر همین سیستم ای بی اس پراید تصادف کردم

  5. من با سرعت ۳۰تا در چهارراه با پارس مدل ۹۰ ترمز زدم اصلا نایستاد تا خورد پشت پراید وخسارت اورد ای بی اس رو قطع کردم توی شهر میخ کوب می ایسته ولی در جاده موقع ترمز ناگهانی به چپ منحرف میشه در کل بگم ای بی اس ماشینای ایرانی رو قطع کنید به نفعتون هست آشغال چینی گذاشتن تا پلاک بشن

    1. درسته، ای بی اس بیشتر خودروهای داخلی بخصوص تو شرایطی که جاده ناهموار باشه کارکردی نداره، ولی همونطور که در متن نوشته شد ای بی اس برای کاهش مسیر توقف ساخته نشده، بلکه برای فرمان‌پذیری خودرو در زمان ترمزگیری بوجود اومده. این مورد رو در جاده برفی میتونید تست کنید، بوضوح خودش رو نشون میده!

  6. سلام من ای بی اس ماشینم مشکل پیدا کرده و به خاطر هزینه بالا مجبور به از مدار خارج کردنش هستم به نظر شما مشکلی برام پیش نمیاد منظورم از لحاظ فنی و به مرور زمان هستش

  7. ماشین من سمند مدل ۹۴ هست بخاطر abs سه بار تصادف کردم واقعاً مزخرفه ی ذره جاده موج داشته باشه یا دست اندازه باشه اصلا ترمز نمیگیره . تصمیم گرفتم abs رو غیر فعال کنم

  8. من چند روز پیش بخاطر این سیستم ناقص تو جاده تصادف کردم و کلا هیچ عملکردی نداشت فقط صاف رفت به سمت هدف تا خورد با همون سرعت اولیه البته. این سیستم یک ماژول مکمل EBD هم بایستی داشته باشه تا بتونه بالانس چرخها و ناهمواری جاده رو تشخیص بده و طبق اون به هر چرخ مقدار نیروی لازمه برای توقف رو بده که متاسفانه تو خودروهای داخلی این نقص وجود داره و به نظر منم کلا قطع بشه بهتره.

    1. امیدوارم به مشکل جدی برنخورده باشید. EBD هم دارن، کلا ای بی اس فاصله‌رو کمتر نمیکنه تنها قدرت مانوردهی هنگام ترمز بهتون میده، من یکبار زمانی که یک مینی بوس راهمو قطع کرد و روبروم ایستاد تونستم هم زمان با ترمز تغییر مسیر بدم که اگر ترمز معمولی داشتم قطعا برخورد بدی بوجود می‌اومد.

  9. من شمال زندگی میکنم اینجا همیشه بارون هست من تا الان ۳ تا ماشین داشتم پژو پارس پژو جی ال ایکس و پراید دوستانی که ادعا میکنند abs خوبه توی هوای بارونی تست بدن بله اینجا روزهای غیر بارونی هر ۳تا ماشین عالی ترمز میگیرن اما هر ۳ خودروی ایرانی اشغال موقع بارون ترمز نابود میشه ماشین رو فقط باید خدا نگهداره برات و گرنه رفتی برا خودت .اکثر مسافرها توی شهر ما تصادف میکنن توی بارون چون نمیدونن توی بارون سوار ماشین مرگ شدن با سیستمی که جون مردم رو به بازی گرفتن .سیستم abs ,هم خارج کردم خوب تر شد اما یه مشکل دیگه ایجاد میشه با این کار درسته ترمز خوب تر میگیره اما چرخ ها گیج میشن و امکان داره منحرف بشی .نتیجه کلی ماشین ایرانی نخر

  10. با سلام. من خودم پراید ۱۳۲ مدل ۹۰ دارم که ABS داره. با سرعت ۳۰ تا زدم به پشت نیسان ۵ میلیون خسارت دیدم‌. Abs خوبه ولی برای ماشین های ایرانی جواب نمیده. چون دوره ABS برای پراید روی ۴ هزار تنظیم شده. برای خانواده ایران خودرو فکر کنم روی ۶ هزار باشه. بخاطره همینه خوب عمل نمیکنه. در صورتیکه برای ماشین های خارجی مثلا بنز روی دور ۵۰ هزار تنظیم شده و درجا با یه اشاره کار میکنه. من زیاد سردر نمیارم که خارج کنیم خوبه یا خارج نکنیم. اولش خوب مشورت کنید بعد این کار رو انجام بدید. اگرم خواستید انجام بدید به بوستر ساز بگید ضربدری ABS رو از مدار خارج کنه تا موقعه ترمز گرفتن در جاده ماشین به این ور و آن ور نره و تعادلش حفظ بشه. یکی از دوستان یه حرف خوبی زد که خواستم من تائیدش کنم. ABS در ماشین های ایرانی در جاده های ناهموار و چاله و چوله خوب عمل نمیکنه و سیستمش بهم میرزه

    1. نمی خوام از ماشین‌های ایرانی دفاع کنم، ولی الزاما این سیستم باعث افزایش قدرت ترمزگیری نمیشه بلکه تنها و تنها در زمان ترمزگیری قدرت مانور بهتون میده که در ترمز معمولی به هیچ عنوان نخواهید داشت.
      برای امتحان تو یک پیچ یکبار با ای بی اس ترمز محکم بگیرید و یکبار فیوز رو خارج کنید و بدون ای بی اس ترمزگیری کنید متوجه عرایض بنده خواهید شد.

  11. دلیل اینکه وقتی ABS رو از مدار خارج میکنی و موقعه ترمز گرفتن چرخ های ماشین گیج میزنه این که شما دوست عزیز فقط چرخها رو از مدار خارج کردی ولی اصولی انجام ندادی. باید چرخ جلوی سمت رانتده با چرخ عقب سمت شاگرد باهم از مدار خارج بشن و چرخ جلوی سمت شاگرد با چرخ عقب سمت رانتده. با این کار شما موقعه ترمز گرفتن مشکلی ندارید چون همون سیستم ABS رو اجرا کرده اید با این تفاوت شما فقط ABS ندارید و فشار ترمزتون چند برابر شده

  12. من یک تیبا دارم و به خاطر ناکارآمدی ای بی اس، تا حالا با سرعت کم، سه بار تصادف کردم و زیان زیادی دیدم. در تیبا، چرخهای جلو دیسکی هستن و چرخهای عقب لنتی.بنابرین این سیستم عملا یک قطعه ی اضافی در تیباست.امروز تصمیم گرفتم این سیستم رو از خودرو حذف کنم اما یک بوستر ساز گفت فقط سیم ای بی رو قطع میکنم و این سیستم از مدار خارج میشه. دیگری اما گفت باید دوتا سه راهی در ای بی اس تعبیه بشه تا ای بی اس از مدار خارج بشه.میشه راهنماییم کنید؟ چکار باید بکنم؟

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

کانال یوتیوب کارنوتر رو دیدید؟

سلام به همه!

من خودروهای داخلی رو تست می‌کنم.

ویدئوهای جذاب این بررسی‌ها رو در کانال یوتیوب کارنوتر تماشا کنید.

This will close in 0 seconds