نوشته‌های محسن آریان ارجمند از دنیای خودرو

درجا گرم کردن ماشین در هوای سرد؛ ضرر یا منفعت؟

پاسخ به این سوال ساده نیست، چرا که در این زمینه اختلاف نظر بین کارشناسان زیاد است، ولی تکلیف چیست؟ گرم کردن ماشین به صورت درجا در هوای سرد کار درستی است یا نه؟

برای حل کردن صورت مسئله بهتر است خودمان را جای ماشین قرار دهیم! تصور کنید که ساعت‌ها در هوای سرد بی حرکت ایستاده‌اید و قرار است که یک‌باره شروع به دویدن کنید! انجام چنین کاری بدون شک سلامتی شما را تهدید خواهد کرد و این شرایط برای ماشین بیچاره، سخت‌تر از آنی است که فکرش را بکنید.

برای روشن شدن موضوع، بیایید تا حال و روز ماشین را در دقایق اولیه استارت زدن در هوای سرد بررسی کنیم. برای به حرکت درآوردن یک خودرو، صدها قطعه‌ی مختلف با سرعت‌ متفاوت حرکت می‌کنند. مثلا زمانی که عقربه دور شمار عدد ۲۰۰۰ را نشان می‌دهد، پیستون و شاتون‌ها ۲۰۰۰ بار در دقیقه بالا و پایین می‌روند!

در نتیجه‌‌ی این حرکات سریع، اصطکاک شدیدی ایجاد می‌‌شود که در اینجا روغن، وظیفه‌ی کاهش اصطکاک و حرارت را بر عهده دارد.

روغن موتور با فرمولی که دارد، در هوای سرد هم به وظیفه‌اش عمل می‌کند؛ ولی در دمای زیر صفر، روغن سفت‌تر خواهد شد و در نتیجه مدت کوتاهی طول می‌کشد که تمام قسمت‌ها به درستی روغنکاری شوند.

آخر ماشین را درجا گرم کنیم یا نه؟

ماشین‌های کاربراتوری را یادتان هست؟ برای روشن کردن‌شان در هوای سرد نیاز به یک متخصص داشتیم، چقدر گاز بدهیم که خفه نکند، ساسات را چقدر بکشیم و… ولی اتومبیل‌های انژکتوری اهل حساب و کتاب هستند و همه چیز را هلو برو تو گلو کرده‌اند.

یک موتور انژکتوری سلامت در دمای زیر صفر با یک استارت روشن می‌شود، ولی در این شرایط ECU (مغز الکترونیکی ماشین) برای  خاموش نشدن موتور، دستور پاشش سوخت بیشتری را به انژکتورها می‌دهد، همین سوخت زیاد روغن را از دیواره‌ سیلندر‌ها شستشو می‌دهد و در نتیجه اصطکاک بین پیستون و دیواره‌ سیلندرها افزایش پیدا می‌کند!

این شرایط تا زمانی که دمای پیشرانه تا حدود ۴۰ درجه برسد همچنان ادامه دارد، ولی همچنان عنوان کردیم که روغن موتور در دمای زیر صفر غلظت بیشتری دارد و کمی زمان می‌برد که روغن رسانی را به درستی انجام دهد. پس با این وضعیت راهکار چیست؟

  1. بسته به دمای هوا، اجازه دهید موتور بین ۱ تا ۲ دقیقه به صورت درجا کار کند.
  2. سپس به آرامی شروع به حرکت کنید و دور موتور را تا رسیدن پیشرانه به دمای مطلوب به آرامی بالا ببرید.
  3. ۲ دقیقه ابتدایی شروع به حرکت، از دور موتور بالاتر از ۲۰۰۰ اجتناب کنید.
  4. فراموش نکنید که علاوه بر موتور، سایر قسمت‌های مکانیکی خودرو هم نیاز به گرم شدن دارند. این قطعات شامل مجموعه انتقال قدرت و حتی فنر و کمک‌ فنرها می‌شود.
  5. در سرد‌ترین شرایط دمایی، بعد از ۱۰ تا ۱۵ دقیقه رانندگی، خودروی شما به دمای ایده‌آل می‌رسد. بخاری را روشن کنید و از رانندگی در هوای سرد زمستانی لذت ببرید.

فراموش نکنید رانندگی در زمستان اصول خاص خودش را می‌طلبد. برای آشنایی با این موارد ۵ نکته‌ی مهم برای رانندگی در زمستان را مطالعه کنید.

راستی در این هوای سرد به ضدیخ ماشین‌تان توجه کرده‌اید؟ عواقب نداشتن ضدیخ را بخوانید، هر چیزی که در مورد ضدیخ لازم است بدانید را در این نوشته بیان کرده‌ام.

و در نهایت بگویید که پیش از این خودرویتان را چگونه گرم می‌کردید؟ و خواهشمندم اگر این نوشته را کاربردی می‌بینید در فضاهای اجتماعی به اشتراک بگذارید. 🙂


دیدگاه به درجا گرم کردن ماشین در هوای سرد؛ ضرر یا منفعت؟

  • سلام

    نوشتید در هوای سرد تا رسیدن دمای موتور به دمای مطلوب دنده ها را در دور ۲۰۰۰ عوض کنیم ؟ اونوقت از یک به دو رو چطور در دور ۲۰۰۰ عوض کنیم ؟؟ همینجوریشم دور ۲۰۰۰ دنده مرده ای هستش …

    محسن رادمنش ۰۲/۱۰/۱۳۹۶ ۲:۳۵ ب٫ظ پاسخ
    • سلام

      ۱. می‌تونید اون دو دقیقه رو با همون دنده یک راه برید، زمان زیادی نیست.
      ۲. اگر نیاز به شیفت هست بستگی به ماشینتون داره، اگر دور پایین تورک کمی دارید یا مسیرتون سربالایی هست باید بالاتر شیفت کنید تا مشکلی که گفتید پیش نیاد.

      فراموش نکنید که این اصل مربوط به شرایط دمایی زیر صفر هست.

      کارنوتر ۰۳/۱۰/۱۳۹۶ ۷:۱۶ ب٫ظ پاسخ
  • سلام اقا محسن. پراید ۱۱۱ دارم. سوال دارم درباره بعضی موارد از جمله صافکاری.. ممنون میشم بهم ایمیل بدبد

    امیر ۲۰/۱۰/۱۳۹۶ ۹:۳۳ ب٫ظ پاسخ
    • سلام
      لطفا همین‌جا سوالاتتون رو مطرح کنید، شاید سوال بقیه دوستان هم باشه.

      کارنوتر ۲۴/۱۰/۱۳۹۶ ۵:۳۵ ب٫ظ پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *