نوشته‌های محسن آریان ارجمند از دنیای خودرو

خودروهای ارزشمند داخلی از نگاه کارنوتر

تصویر شاخص آلفارومئو جولیتا

تا چند وقت پیش، ۸۵ میلیون تومان برای خرید یک ب‌ام‌و سری ۳ صفر کیلومتر با کد E90 کافی بود، ولی تورم ایران، ارزش نسل جدید را به بالای ۴۰۰ میلیون تومان رسانده است!

تا همین چند وقت پیش، ۸۵ میلیون تومان برای خرید یک ب ام و سری ۳ صفر کیلومتر با کد E90 کافی بود، ولی چه کنیم که اسب افسار گسیخته‌ی تورمِ ایران، با سرعت در حال تاخت‌و‌تاز است و ارزشِ نسل جدید را به بالای ۴۰۰ میلیون تومان می‌رساند! افزایشِ شدیدِ قیمت‌ها در تمامی حوزه‌ها، باعث روی‌آوردنِ بازرگانان به وارداتِ اجناسِ ارزان قیمت شده است، که این موضوع در زمینه‌ی خودروهای وارداتی هم صدق می‌کند.
در این نوشته، به بررسیِ بهترین خودروهای صفر کیلومتر با قیمتِ زیر ۲۰۰ میلیون تومان پرداختیم، در این بازه خبری از ماشین‌های خاص نیست ولی مطالعه‌ی این نوشته به شما کمک خواهد کرد که انتخاب بهتری داشته باشید.

به‌صرفه‌ترین خودرو ساخت داخل

 

ایران خودرو سمند SE
قیمت پایه در بازار آزاد: ۲۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان
با حدودِ این قیمت می‌توانید به سراغِ پراید و تیبا بروید، ولی این ماشین یک کلاس بزرگتر از این دو است. سمند از بدوِ ورود به بازارِ کشور به دلیلِ بسیاری از شایعه پراکنی‌ها، آن‌چنان که باید در دلِ مردم جای نگرفت و باعث شد که همیشه تقاضا برای ۴۰۵ و ۴۰۵ فیس لیفت شده (پژو پارس) بیشتر باشد. سمند از پلاتفرم و مجموعه قوایِ محرکه‌یِ پژو ۴۰۵ استفاده می‌کند و با داشتنِ مزایایی مانند اتاقِ ایمن‌ و طراحی به‌روز و قیمتِ  مناسب‌تر، انتخابِ منطقی‌تری نسبت به ۴۰۵ و پژو پارس به نظر می‌رسد.

بهترین سوپر مینیِ ساخت داخل

 

ایران خودرو رانا
قیمت پایه در بازار آزاد: ۳۱ میلیون تومان
درست است که طراحی ۲۰۶ هاچ‌بک دارای حجم‌پردازی و خطوطِ چشم‌نوازی است، ولی تمامِ این حقایق در ۲۰۶ صندوق‌دار به بن‌بست می‌رسند! حال ایران خودرو با همکاریِ یک شرکت طراحیِ ایتالیایی نمونه‌ی صندوق‌دارِ ۲۰۶ را با تغییراتی به بازار فرستاده است. یک نتیجه از پیش مشخص بود، طراحیِ داشبوردِ این ماشین نمی‌توانست از داشبوردِ ۲۰۶ هماهنگ‌تر باشد ولی تغییرات در طراحیِ بدنه موثر واقع شده است. پس رانا خودرویی است با پایداری به سطح مسیرِ بیشتر از ۲۰۶ هاچ‌بک و همین‌طور یک صندوق بارِ بزرگ و کاربردی با مزایایِ یک ۲۰۶ تیپ پنج.

بهترین خودرو در کلاس City car

 

کیا پیکانتو
قیمت پایه در بازار آزاد: ۷۳ میلیون تومان
این روزها پیکانتو در غیاب برادرش هیوندای i10 به عنوانِ کوچکترین محصولِ این کم‍پانیِ کره‌ای در ایران مطرح است. در طراحیِ آن، پیتر شرایر (طراح اسبق آئودی و فولکس واگن) سنگِ تمام گذاشته است. مصرف ترکیبیِ این ماشین با موتور ۱۲۴۸ سی‌سی، رقمِ مطلوب ۵.۷ لیتر را به ازایِ پیمایش هر صد کیلومتر نشان می‌دهد.
اگر در جستجوی یک ماشینِ جدید در این کلاس می‌گردید، بد نیست نگاهی به MG3 هاچ‌بک بیندازید، این خودرو با طراحی مطلوب و موتور قوی‌تر و البته گیربکسِ اتوماتیک، ‌‌یک سرو‌گردن از پیکانتو بالاتر است.

بهترین سدانِ کامپکت وارداتی

 

میتسوبیشی لنسر(تیپ۲ دنده ای)
قیمت پایه در بازار آزاد: ۸۸ میلیون تومان
از سالِ ۷۳ میلادی تا الان ۱۰ نسل از این خودرو به بازار عرضه شده است. نسل فعلیِ لنسر با ۵ موتورِ بنزینی و ۲ موتورِ دیزلی قابل سفارش است، که آرین موتور فعلاْ به وارداتِ نمونه‌های ۱.۶ و ۱.۸ لیتری بنزین‌سوز بسنده کرده است.
تویوتا کرولا، سوبارو ایمپرزا، مزدا۳، هیوندای الانترا، کیا سراتو، هوندا سیویک، ام جی۶ همگی از رقبای این خودرو هستند، با این تفاوت که برای خرید ارزانترین خودرو در این کلاس، حداقل به ۱۵ میلیون تومان اندوخته بیشتر به نسبت لنسر نیازمندید. تصمیم گیرنده نهایی شما هستید! یک صندوق‌دارِ ژاپنی با تجهیزات پایه ولی با اصل و نسب، یا یک صندوق‌دار چینی بی‌اصل‌ونصب با تجهیزاتی به‌دردنخور!

 بهترین سدانِ سایز میانی وارداتی

 

کیا اپتیما
قیمت پایه در بازار آزاد: ۱۲۶ میلیون تومان
زمانی که فیس لیفت هیوندای سوناتا و تویوتا کمری و هوندای آکورد به عنوانِ رقبایِ کیا اپتیما، با قیمت‌های بسیار بالاتر مبادله می‌شوند، خریدِ یک خودرو در این کلاس با قیمتی شبیه به تویوتا کرولا، انتخابی هوشمندانه به شمار می‌رود. طراحی خاصِ این ماشین (به‌خصوص در شب با روشن شدن چراغ‌های نئون عقب) باعث می‌شود که اپتیما را با خودروی دیگری اشتباه نگیرید. زیرِ درپوشِ موتور خبری از موتور ۶ سیلندر پر مصرف نسل گذشته نیست و یک ۴ سیلندرِ ۲.۵ لیتری، با اتکا به تولیدِ ۱۸۰ اسب بخار شما را در هنگام تخته‌گاز روسفید خواهد کرد.

بهترین SUV کامپکتِ وارداتی

 

رنو داستر
قیمتِ پایه در بازار آزاد: ۱۰۸ میلیون تومان
یک مورد برای تمام خریداران داستر مشترک است: لبخند رضایت! این ماشین، ارزان‌ترین و بهترین شاسی‌بلندِ جمع و جوری است که این روزها در سبد وارداتی‌ها قابل انتخاب است. با این هزینه می توانید به خریدِ نسل قبلی توسان و اسپورتیج و یا سوزوکی گراند ویتارا دست‌دوم فکر کنید و یا با بی‌فکری به یک شاسی‌بلند چینی فکر کنید! برای داستر وارداتی حجیم‌ترین موتورِ قابل انتخاب، یعنی موتور ۲ لیتری در نظر گرفته شده که با ۱۴۱ اسب بخار، سرعت این اتومبیل را ظرف ۱۰ ثانیه از صفر به صد می‌رساند.
اگر تصمیم دارید برای مسافرتِ آخر هفته به دل طبیعت بزنید، نمونه دو دیفرانسیل را انتخاب کنید، چرا که این خودرو با زاویه ورود و خروج مناسب بدون شک در مسیرهای صعب‌العبور خواهد درخشید. داستر که از سال ۲۰۱۰ روی خطوط تولید قرار گرفته، بر روی پلاتفرم تندر۹۰ پایه گذاری شده و در برخی از کشورها با نام نیسان ترانو به فروش می رسد.

بهترین هاچ بک کامپکت وارداتی

 

آلفارومئو جولیتا
قیمت پایه در بازار آزاد: ۱۵۰ میلیون تومان
این خودرو به همراه برادرِ کوچکترش میتو، از تنها خودروهای ساخت ایتالیا در بازار وارداتی‌ها هستند و هر دو با کیفیتِ بالای مواد مصرفی و مونتاژ خوب ،خاطره‌ی آلفارومئوهای بی کیفیت ساخته شده در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ را به کلی از ذهن ما پاک خواهند کرد. از رقبای واقعیِ این خودرو در بازار های جهانی می توان به فولکس واگن شیروکو، مینی هاچ بک و اپل آسترا اشاره کرد، که در حال حاضر هیچکدام در بازار داخلی حضور ندارند و این تقریبا به معنای یکه تازی جولیتا در ایران خواهد بود!
موتور در نظر گرفته شده برای مدل وارداتی، گونه ۱.۴ لیتری توربو است و توانایی تولید۱۶۹ اسب بخار را دارد که دقیقا ۸۰ اسب بخار از قوی ترین نمونه نصب شده بر روی جولیتا ضعیف تر است، ولی در صورت استفاده از محلول افزاینده اکتان بعد از هر بار سوخت گیری در باک جولیتا، خواهید توانست رقم مطلوب ۷.۷ ثانیه را در شتاب صفر تا صد به ثبت برسانید. از سال ۲۰۱۰ تا پایان سال ۲۰۱۳ در حدود ۲۲۰ هزار دستگاه جولیتا از درب کارخانه سازنده خارج شده اند.

بهترین کوپه‌ی اسپرت وارداتی

 

تویوتا GT86
قیمت پایه در بازار آزاد: ۱۴۵ میلیون تومان
بازار خودروهای صفر کیلومتر کوپه زیر۲۰۰ میلیون تومان در حال حاضر فقط در انحصار سراتو کوپ و تویوتاGT86 است، شما می توانید با حدود ۲۰ میلیون پرداختی کمتر از تویوتا، کوپ ۲۰۱۴ را بگیرید ولی بد نیست بدانید تفاوت بین این دو از زمین تا آسمان است! تویوتا در سال ۲۰۰۹ کانسپتی به نام FT-86 را در معرض نمایش قرار داد و همان جرقه ای برای تولیدِ کوپه‌ی دوست داشتنی تویوتا در سال ۲۰۱۲ شد. هدف از خلق این اتومبیل، یک کوپه‌ی ارزان قیمت با آرایشِ دیفرانسیل عقب و با حداکثر لذت‌ رانندگی است و زمانی که به این‌ها چاشنی موتور باکسرِ سوبارو هم اضافه می‌شود قلب هر ماشین‌بازی به تپشِ سریع‌تر دعوت می‌شود!
این ماشین با نام‌های سایونFR-S، سوباروBRZ ، تویوتا GT86 در چهار گوشه‌ی دنیا عرضه می‌شود و این روزها به عنوان یک پیشنهادِ داغ پشت ویترین نمایشگاه‌ها دلربایی می‌کند. اگر عشق سرعت و شتاب هستید این ماشین را از لیستِ خود خط بزنید، ولی اگر دوستدارِ واقعی ماشین و لذت رانندگی هستید این خودرو برای شما ساخته شده. ‌GT 86 علاوه بر این‌ها جوایز و القاب زیادی را در کارنامه دارد و همین بس که جرمی کلارکسون جایزه بهترین کوپه‌ی سال را به این خودرو داده است.

 تنها کابریولتِ وارداتی

 

رنو اسکالا کابریولت
قیمت پایه در بازار آزاد: ۱۹۲ میلیون تومان
این ماشین که در بازارهایِ جهانی با نامِ مگان کوپه کابریولت به فروش می‌رسد، در ایران با نام اسکالا و با موتور۲ لیتری (همان نمونه موجود بر روی مگان‌های مونتاژ داخل) عرضه خواهد شد. با افزایش بودجه می‌توانید به ولوو C70 و بیتل کابریولت هم فکر کنید و اگر پولدارتر هستید به لکسوس، بنز ، ب ام و کروک و اگر خیلی پولدارتر هستید به پورشه و مازراتی کروک فکر کنید، ولی رنو اسکالا کابریو تنها خودرویِ روباز چهار نفره زیر ۲۰۰ میلیون تومان در بازار داخلی است.
ارزان‌ترین کانورتیبلِ این روزهای ایران اما به تعداد کمی به بازار داخلی راه پیدا کرده و همین باعث خاص‌ بودن و از طرفِ دیگر افت قیمت شدیدتر در هنگام فروش دست دوم آن می‌شود.

تنها هیبریدیِ وارداتی

 

لکسوس CT200h
قیمت پایه در بازار آزاد: حدود۲۰۰ میلیون تومان
این مدل در غیاب وارداتِ هوندا آکورد، تویوتا کمری و هیوندای سوناتا از نوع هیبریدی این روزها در حال یکه تازی است. راز قیمت آن را به عنوانِ ارزان‌ترین لکسوس وارداتی به ایران، باید در حذفِ تعرفه واردات گمرکات ایران برای خودروهای هیبریدی و برقی دانست. این خودرو که بر پایه پلاتفرم تویوتا کرولا شکل گرفته، دارای یک موتور بنزینی ۱.۸ لیتری به توان ۹۹اسب بخار است که با ترکیب با موتور‌برقی مجموعا ۱۳۴ اسب بخار نیرو تولید می‌کند.
به لطف سیستم کمکیِ برقیCT200h در سیکل ترکیبی تنها ۴.۱ لیتر بنزین می‌سوزاند، ولی عدم آشنایی مطلوب تعمیرکاران ایرتویا با قوای محرکه هیبریدی این خودرو یکی از نکات ضعف در نگهداری طولانی مدت خواهد بود.
نظر شما راجع به این ماشین‌ها چیست؟ اگر مالک یکی از آنها هستید، برای من و خوانندگان کارنوتر از نقاط ضعف و قوتش بگویید؟

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *